content:
Я согласен с Правилами регистрации и конфиденциальности и принимаю условия политики ООО «Континуум Риал Эстейт» в отношении обработки персональных данных
USD
74.169 (-0,40%)
EUR
83.956 (-0,49%)
MOEX
3890.59 (0,28%)
BRENT
69.34 (-5,30%)
Пшеница
773.6 (-4,19%)
Сахар
18.6 (-3,07%)
USD
74.169 (-0,40%)
EUR
83.956 (-0,49%)
MOEX
3890.59 (0,28%)
BRENT
69.34 (-5,30%)
Пшеница
773.6 (-4,19%)
Сахар
18.6 (-3,07%)
USD
74.169 (-0,40%)
EUR
83.956 (-0,49%)
MOEX
3890.59 (0,28%)
BRENT
69.34 (-5,30%)
Пшеница
773.6 (-4,19%)
Сахар
18.6 (-3,07%)
USD
74.169 (-0,40%)
EUR
83.956 (-0,49%)
MOEX
3890.59 (0,28%)
BRENT
69.34 (-5,30%)
Пшеница
773.6 (-4,19%)
Сахар
18.6 (-3,07%)
USD
74.169 (-0,40%)
EUR
83.956 (-0,49%)
MOEX
3890.59 (0,28%)
BRENT
69.34 (-5,30%)
Пшеница
773.6 (-4,19%)
Сахар
18.6 (-3,07%)
Конференция «Агрохолдинги России - 2021»
Агроинвестор
Агротехника и технологии
Тест-драйвы
Инвестиции
Аналитика
Рынки
Справочник компаний
Технологии
Особенности национальной сортировки
Анна Ожерельева
| |
31 октября 2008
Н. Будишевский
Н. Будишевский
Журнал «Агротехника и технологии»
март – май 2007
Читать номер
Ручная сортировка яиц — уже не вчерашний, а позавчерашний день. В России только 10% птицеводческих компаний не автоматизировали этот процесс, а в Европе таких почти не осталось. Современная яйцесортировальная машина стоит дорого — до 2,5 млн евро и окупается не так быстро, как хотелось бы — за три-четыре года. Птицеводы, не желающие платить такие деньги, могут купить восстановленные машины: они на 30-50% дешевле новых. Было бы желание.
«Все уважающие себя птицефабрики используют автоматическую сортировку яйца», — доказывает Михаэль Лангедер, директор компании Agrovo, производителя сортировальных машин Moba. «Сортировать яйца вручную может позволить только тот, у кого слишком много времени и денег», — иронизирует гендиректор Ленптицепрома Юрий Трусов.
Без вариантов
Главными минусами ручной сортировки участники рынка называют неточность (упаковщицы путают категории яиц) и высокие трудозатраты. Гендиректор «Новой Невской» птицефабрики Наталья Соколова говорит, что качество работы у сортировщиц ниже, чем у машин. В 20-30% случаев упаковщицы неверно определяют категорию яйца, что снижает прибыль фабрики. Но проблема не в низкой квалификации работниц, уверяет она, а в том, что люди физически не могут заметить некоторых дефектов при сортировке яйца — например, насечки.
Люди вообще плохо сортирует яйца по категориям. «Рука не может уловить разницу в 2-3 г, которые отличают отборное яйцо от первой категории», — объясняет гендиректор компании Praxis-ovo Георгий Джапаридзе. Из-за этого и тот, и другой товар часто фасуются как одну категорию. «Но ведь цена различных категорий отличается почти на 10%, — напоминает Джапаридзе. — В итоге компания недополучает прибыль». Сортировщицы часто не замечают и насечек на яйце, соглашается он с Соколовой, в результате срок годности продукта резко сокращается. Летом при комнатной температуре яйцо может храниться две недели, а с насечкой — испортится через 5-7 дней.
Скорость ручной сортировки тоже ниже автоматической. «Средяя российская птицефабрика производит около 500 тыс. яиц в день, а сортировщица может упаковать не более 8 тыс., — подсчитывает Соколова. — Поэтому обычно на линии сортировки стоит по 100-150 человек. И всем им нужно платить зарплату!». «Этих издержек можно избежать, — отвечает Джапаридзе, — ведь для обслуживания техники достаточно нанять 5-10 человек».
Такого же мнения придерживаются и в Agrovo. Покупка машины в любом случае выгодна, считает Лангедер, потому что инвестиции в них оправданы. К тому же ни один оптовик не возьмет на реализацию плохо отсортированное яйцо, а качественный товар можно получить только с помощью автоматизированного оборудования, уверен он. Конечно, соглашается Лангедер, современная машина стоит дорого (см. таблицу) и окупается не так быстро, как хотелось бы — за три-четыре года. Но на птицефабриках с ручной сортировкой высокий уровень пересортицы, около трети всей продукции, плюс низкая производительность. Поэтому компании, не желающие автоматизировать этот технологический процесс, несут убытки из-за нестабильного качества яиц.
Moba, Staalkat или Diamond?
По словам Джапаридзе, сортировальных машин, несмотря на очевидную выгоду их установки, в России немного: на десяти из ста фабрик все еще трудятся сортировщицы. Основная проблема заключается в высокой цене на оборудование. Например, фабрике со средней производительностью 300 тыс. яиц/день потребуется агрегат стоимостью около миллиона евро.
В целом же модельный ряд сортировального оборудования широк и включает в себя разные по производительности агрегаты — начиная от машинок, которые умещаются чуть ли не на столе, до огромных 15-метровых аппаратов. По словам управляющего Agrovo Анатолия Волошенюка, производительность современных машин составляет от 1,6 до 180 тыс. яиц/ч. Стоимость оборудования, по его оценке, колеблется от 1 тыс. до 2 млн евро.
В мире несколько ведущих фирм по производству сортировального оборудования. Один из лидеров по объемам продаж (в 2005 г. В России он составил более 10 млн евро) — голландская Moba. По словам Лангедера, 90% российских птицефабрик предпочитают эту марку из-за ее надежности и долговечности. «Оборудование Moba чаще всего устанавливают на крупных предприятиях, где производительность измеряется миллионами яиц в день. Если выпуск меньше, то предпочтение, как правило, отдают [голландским] машинам Staalkat и американским Diamond», — утверждает Лангедер. Джапаридзе считает, что эти марки пока новички на российском рынке, поэтому и представлены на нем хуже, чем Moba. К тому же сервис и поставка запчастей пока как следует не налажены.
По словам Алексея Анисимова, главы российского и белорусского представительства Staalkat International BV, оборудование этой компании в первую очередь рассчитано на максимальное применение механических решений в сортировке яиц, что, как уверяет он, делает машины простыми в эксплуатации и техобслуживании. На входящей в «Ленптицепром» птицефабрике «Синявинская», где установлен Staalkat модели Ardenta 12, этой машиной довольны. Ее производительность — 100 тыс. яиц/ч., за оборудование заплатили 700 тыс. евро. «Это хорошее сочетание цены и качества», — доволен Трусов.
Предшественницей новой машины была болгарская полумеханическая ЯСМ-18Д, купленная двадцать лет назад. Но, по словам Трусова, это вчерашний день. «Она не может сравниться со Staalkat хотя бы потому, что в ней нет функции упаковки, а современная техника без нее не продается», — комментирует гендиректор.
Diamond, как и Staalkat, еще недостаточно раскрученная марка, появившаяся на нашем рынке сравнительно недавно. Несмотря на то, что в мире Diamond считается одним из лидеров производства, у Джапаридзе «серьезные сомнения» в их качестве. «Им пока еще далеко до Moba по всем показателям», — поддерживают его в «Киатоне» - компании, продающей оборудование для птицефабрик. Однако на «Новой Невской» установили Diamond и пока довольны машиной, хотя и не скрывают, что при выборе оборудования в первую очередь руководствовались ценой.
Кроме Moba, Staalkat и Diamond, существуют также известные японские марки сортировочных машин — Kijova и Natel, рассказывает Лангедер. Но они, по его словам, работают в основном в Японии, а в Россию это оборудование не поставляется.
В нашей стране яйцесортировальное оборудование делает только инструментальный завод «Сибсельмаш», производящий машину «Ритм». По мнению большинства опрошенных «Агротехникой и технологиями» участников рынка, российская техника уступает по качеству импортной. Во-первых, говорят они, производительность отечественных машин не превышает 20 тыс. яиц/час, а во-вторых, у них нет никаких функций, кроме сортировки. «Ритм» не может ни маркировать, ни упаковывать готовую продукцию», — утверждает Лангедер. В мире существуют подобные машины, говорит он, но среди них российские популярностью не пользуются, хотя они в 5-10 раз дешевле западных аналогов. А Джапаридзе тоже не видит пользы в приобретении отечественных яйцесортировальных машин: «В них ведь ничего не учитывается: ни насечка, ни грязное яйцо. Они неконкурентоспособны».
Однако генеральный директор ОАО «Инструментальный завод Сибсельмаш» Александр Жабин возражает: «Наше оборудование пользуется популярностью! Мы установили уже около 200 машин по всей России, от Сахалина до Ленинграда». «Ритм» - улучшенный вариант старых болгарских машин, которые, правда, уже сняли с производства лет десять назад. Главное преимущество отечественных машин в том, что чинить их легче, чем болгарские.
Есть у «Ритма» и выгодные отличия от современных импортных машин. Во-первых, это цена — российская техника почти в пять раз дешевле (см. таблицу). А во-вторых, добавляет Жабин, «для эксплуатации нашей машины нужен только один слесарь, а не команда программистов, которых в глубинке не сыскать». Кроме того, при желании производительность оборудования «Сибсельмаша» можно увеличить до 34 тыс. яиц/ч., если установить сразу две машины. «Так поступили на Чикской птицефабрике (Новосибирская обл.) - нашем крупнейшем клиенте», — приводит пример Жабин.
Сортировать можно по-разному
У современных машин много разных функций, набор которых зависит от цены оборудования. При подборе оборудования учитывается всё: каким образом яйца поступают на сортировщик (по конвейеру или группами лотков), системы проверки (трещин, крови, загрязнения), есть ли функция маркировки, сколько у машины линий, будет использоваться ручная или автоматическая упаковка, длина станины, система отслеживания, вид упаковки плюс дополнительные опции. Например, по желанию заказчика могут быть установлены автоматические накопители лотков, штамповка закрывающихся коробок или наклейка на них этикеток.
Лучшие машины, рассказывает Трусов, отбраковывают яйца с помощью специального устройства — овоскопа: на яйце делается отметка, и помеченый товар автоматически удаляется с конвейера. После этого яйца рассортировываются по категориям, количество которых также зависит от дороговизны машины. Современные аппараты учитывают до шести весовых категорий (от 35 г до 80 г).
Еще яйцо нужно обязательно упаковать. Для этого существует разная тара: от мелкоштучной, на три яйца, до прокладок, рассчитанных на 30 шт. Но тара на несколько яиц используется только в Европе, а в России есть упаковки по 6, 10, 12 и 30 шт. Директор птицефабрики «Скворицы» Николай Петров рассказывает, что на его предприятии продукцию упаковывают только в 30-штучные прокладки. «На то, чтобы открывать и закрывать мелкоштучные упаковки, уходит слишком много времени, — объясняет он, — в результате ручной труд, хотя он и дешевле, не оправдывает себя».
Современные сортировочные машины обязательно маркируют продукцию. Одни маркируют только упаковку, а другие — каждое яйцо. Это зависит от выбранной модели. «Последний вариант более современный», — считает Джапаридзе. Впрочем, на некоторых небольших птицефабриках еще сохранилась ручная штамповка. Но, по словам Соколовой с «Новой Невской» птицефабрики, это скорее исключение: ведь каждое яйцо приходится отштамповывать резиновой подушечкой, а это очень неэффективно и трудозатратно.
В птицеводческих компаниях указывают на яйце или упаковке разную информацию, рассказывает Трусов. «Обычно производители наносят туда дату, категорию яйца и название фирмы. А могут напечатать и поздравление к празднику, например, «Христос воскресе!» - говорит он. Современные технологии позволяют напечатать на яйце что угодно, лишь бы места хватило. Надпись зависит только от каплеструйного маркиратора (производители сортировочных машин покупают маркираторы у других фирм). Принцип его работы прост: через головку с несколькими десятками мелких отверстий в заданном месте вытекает краска, и текст готов.
Лучше старое, чем никакое
По мнению Лангедера, при эксплуатации машины возникают две основные проблемы: неквалифицированный персонал и недостаточно хороший уход за техникой. Чтобы не было крупных поломок, нужно периодически проводить профилактику и проверять оборудование, заменять износившиеся детали. Если соблюдать эти правила, уверен Джапаридзе, то сложности могут появиться только при эксплуатации старых, полумеханических машин. А современное оборудование — это серьезная компьютеризированная техника, поэтому и цены на нее такие высокие, объясняет он. Самая дорогая машина, по его оценке, может стоить до 2,5 млн евро. «Но выигрывает тот, у кого эта техника не дороже, а надежнее», — добавляет Джапаридзе.
По наблюдениям Лангедера, проблему низкой квалификации сотрудников птицеводам приходится решать в основном при замене старого оборудования на новое. «Персонал не готов работать на новых машинах, которые требуют от высокой концентрации внимания, профессионализма и навыков, — разводит он руками. — Обычно на яйцескладах в России работают пожилые женщины, которым тяжело, проработав всю жизнь на одной и той же машине, научиться обращаться с новой техникой. Поэтому, когда привозят новое оборудование, персонал приходится частично заменять».
Для полного перехода предприятия на новое оборудование нужен примерно месяц, подсчитывает Трусов из «Ленптицепрома». При вводе в эксплуатацию нужно машину наладить, подогнать под нее остальную технику и еще персонал обучить, перечисляет он.
Дороговизна оборудования иногда отпугивает покупателей. Те, кто не готов платить за новые сортировальные машины до нескольких миллионов долларов, задумываются о приобретении подержанной техники. «Если есть возможность, то, конечно, стоит приобрести новую машину — ведь это вклад в развитие компании, — рассуждает Лангедер. — Но если денег нет, то уж лучше купить старое оборудование, чем не покупать никакого». Он говорит, что восстановленные машины на 30-50% дешевле, чем аналогичные новые. Кроме того, возможен зачет стоимости старого оборудования при покупке нового.
Если брать поддержанную машину, то стоит проинформировать об этом производителя, советует Джапаридзе из Praxis-ovo, чтобы быть уверенным в наличии запчастей и возможности ремонтного обслуживания. «Выбор лучше останавливать на восстановленных машинах, — советует он. — Компания-производитель уже заранее знает особенности вашего сортировщика, и будет поддерживать его деталями. Это очень важно, иначе можно понести немало убытков». На «Новой Невской» работает восстановленная яйцесортировальная машина Diamond, купленная несколько лет назад за 0 тыс. Приобретением в компании довольны. По словам Соколовой, птицефабрику привлекла в этой модели именно цена. После установки машины количество бракованных яиц снизилось на 20%.
Чего требует ГОСТ
В соответствии с требованиями ГОСТа диетическое яйцо хранится не более 7 суток, далее яйца автоматически переходят в разряд столовых. Срок хранения столового яйца — от 8 до 25 суток (или 90 суток в холодильнике).
По массе все яйца разделяются на четыре категории: отборную (не меньше 65 г), первую (55-65 г), вторую (45-55 г) и мелкую (35-45 г).Маркировка на яйце должна быть четкой и легко читаемой. Реализация яиц без маркировки, с насечкой, следами пуха и помета на скорлупе запрещена. Точки и пятна на скорлупе не должны занимать более 1/8 поверхности.
Анна Ожерельева
Загрузка...
Поделиться статьей
«Агротехника и технологии»
март – май 2007
Читать
статьи по теме
Пора прощупать почву. Какие меры помогают сохранить и повысить плодородие
Корнеплод особого назначения. Тонкости выращивания сахарной свёклы
Неестественный отбор. Перспективы развития геномной селекции в Евразийском экономическом союзе
Накормить рожью. Продовольственная культура становится важной частью кормового рациона сельхозживотных
Закрома в опасности. Информация об объёмах российского зерна, обрабатываемого против вредителей, стала тайной за семью печатями
читайте также
Россельхознадзор разрешил поставки инкубационных яиц с части фабрик Германии и Великобритании
Россия отменила ограничения на поставки азербайджанских томатов и яблок
рекомендации
Журнал
«Агротехника и технологии» №05, сентябрь-октябрь 2021
«Агротехника и технологии»
Унесённые экспортом. Как вернуть потерянный внутренний рынок минеральных удобрений
Журнал
«Агроинвестор» №11, октябрь 2021
«Агроинвестор»
Продукты в два клика. Российские компании наращивают объемы онлайн-продаж продовольствия
«Агроинвестор»
Аграрные пошлины: эффект для рынка. Какими потерями грозят сельхозпроизводителям экспортные пошлины
подпишитесь на новости апк
Подписаться
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии активной гиперссылки на сайт agroinvestor.ru.


content: Copyright © 2007-2021 Самая большая любительская футбольная лига г.Минска, Чемпионат среди любительских футбольных клубов в Минске.

warc-identified-content-language: rus,eng

warc-type: conversion

content-type: text/plain

label: ru


warc-identified-content-language: rus


content:
Представлены исторические аспекты лечения кожного лейшманиоза. Данные литературы о лечении кожного лешманиоза до 30 годов прошлого столетия свидетельствуют о попытках химиотерапии заболевания разнообразными средствами. В арсенале народных знахарей существовали целые группы средств и различные схемы лечения. В настоящем обзоре подробно освещены средства терапии кожного лейшманиоза, существовавшие на территории Царской России и бывшего СССР с давних времен по настоящее время.
Ключевые слова
кожный лейшманиоз, пендинская язва, болезнь Боровского, лечение лейшманиоза
##article.ConflictsofInterestDisclosure##:
##article.author.ConflictsofInterestDisclosure##
##article.articleInfo##:
Депонировано (дата): 06.05.2020
##article.authorsApproved##
##article.reviewInfo##:
##article.reviewInfoDescr##
##article.editorialComment##:
##article.editorialCommentDescr##
Об авторах
Ю. К. Кузнецова
Первый московский государственный медицинский университет
Россия
В. П. Сергеев
Первый московский государственный медицинский университет
Россия
К. Ю. Кузнецова
Первый московский государственный медицинский университет
Россия
Список литературы
1. Официальный сайт ФМС России fms.gov.ru
2. Официальный сайт Роспотребнадзор rospotrebnadzor.ru
3. Ханафиева И.B. Применение иммуностимуляторов в терапии зоонозного кожного лейшманиоза. Автореферат на соискание ученой степени кандидата медицинских наук, Ашгабат: 1996; 29
4. Гейденрейх. Пендинская язва. СПБ.: 1888
5. WHO. Fight with leishmaniasis. The Report at a meeting of Committee of WHO experts on fight with leishmaniasis, Geneva. 2010; 223-225.
6. Жиренкина Е.Н., Понировский Е.Н., Стрелкова M.B., Морозов Е.Н. и др. Особенности эпидемиологии висцерального лейшманиоза в Папском районе Наманганской области Узбекистана, выявление при обследовании детей методом ПЦР. Мед паразитол паразитар бол 2011; 3: 37-42.
7. Морозов Е.Н., Кузнецова К.Ю. Молекулярная диагностика паразитарных болезней. Инфекц бол: новости, мнения, обучение. 2014; 1: 36-38
8. Слоним М.И. О лечении кожного лейшманиоза. Туркменский мед журн 1922; 2: 23-25
9. Добротворская H.B. Лечение кожного лейшманиоза. Сборник работ первого межреспубликанского совещания по кожному лешманиозу и москитной проблеме. Ашхабад. 1940; 207-227
10. Марциновский Е.И. Этиология «восточной язвы» (bouttond'Orient) и краткие сведения об этой болезни. Диссертация на степень доктора медицины. М.: 1909
11. Гительзон И.И. Кожный лейшманиоз (пендинская язва). Туркмен-госиздат. Ашхабад: 1933: 216-286
12. Морозова Л.Ф., Тумольская Н.И. Завозной лейшманиоз: дифференциальная диагностика и лечение. Инфекц бол: новости, мнения, обучение. 2014; 1: 47-51
13. Трозянц Г.Н. и Щупак Б.М. Народно-знахарские средства в лечении кожного лейшманиоза. Советское здравоохранение Туркмении 1941; 3: 23-26
14. Макарьин А.А. Клиника и лечение кожного лейшманиоза. Ташкент: 1934; 34-45
15. Келлина О.И. Испытание химиотерапевтической активности некоторых препаратов при экспериментальном кожном лейшманиозе белых мышей. Проблемы медицинской и профилактики инфекций. М.: 1964; 37-43
16. Петерсен O.B. О специальных больницах для сифилитиков и кожных больных. Русский врач. 1913; 43: 57-58
17. Кузнецова Ю.К., Сирмайс Н.С. Микст-инфекции кожи с тонким эпидермисом и деликатные топические комбинированные средства. Международ научно-исслед журн 2013; 9 (16): 24-30
18. Сергиев П.Г. Многотомное руководство по микробиологии, клинике и эпидемиологии инфекционных болезней. Том IX. Издательство «Медицина», М.: 1968; 33-40
19. Кожевников П.B., Добротворская H.B., Латышев Н.И. Учение о кожном лейшманиозе. Медгиз, 1947; 183-231
20. Бронштейн A.M., Малышев H.A, Давыдова И.В., Сергиев В.П., Кочергин Н.Г.Наблюдения зоонозного кожного лейшманиоза у московских туристов, посетивших Тунис, и их успешной терапии кетоконазолом. Росс журн кожн венер бол 2005; 6: 30-33
21. Ходукин Н.И. К истории изучения лейшманиозов в России. Очерки по истории паразитологии. М.: 1953; 5-39
Для цитирования:
Кузнецова Ю.К., Сергеев В.П., Кузнецова К.Ю. Исторические аспекты лечения кожного лейшманиоза. Антибиотики и Химиотерапия. 2017;62(3-4):53-57.
For citation:
Kuznetsova Yu.K., Sergeev V.P., Kuznetsova K.Yu. Historical Aspects of the Treatment of Cutaneous Leishman. Antibiotics and Chemotherapy. 2017;62(3-4):53-57. (In Russ.)
Просмотров: 328
ISSN 0235-2990 (Print)
Отправить статью
Правила для авторов
Редакционная коллегия
Редакционный совет
Рецензирование
Этика публикаций
Главный редактор
Сидоренко Сергей Владимирович
Подписка на журнал
Подписка на новости
Рекламодателям
НАШИ КНИГИ
Другие журналы
"Издательства ОКИ"
ПАРТНЕРЫ
Популярные статьи
Противовирусная активность препарата Кагоцел® in vitro в отношении вируса SARS-CoV-2
Том 65, № 3-4 (2020)
Оценка эффективности комбинации риамиловира и осельтамивира на модели экспериментальной гриппозной инфекции мышей
Том 62, № 11-12 (2017)
Современные представления о механизмах резистентности к антимикробным препаратам Enterococcus faecalis и Enterococcus faecium
Том 65, № 11-12 (2020)
Практический опыт применения препарата Риамиловир в лечении пациентов с COVID-19 средней степени тяжести
Том 65, № 7-8 (2020)
Лечебная эффективность нового отечественного химиопрепарата Триазавирин в отношении возбудителя гриппа A (H5N1)
Том 56, № 1-2 (2011)
ПОВЫШЕНИЕ ПРОТИВОГРИППОЗНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОСЕЛЬТАМИВИРА (ТАМИФЛЮ®) И УМИФЕНОВИРА (АРБИДОЛА®) ПУТЁМ СОЧЕТАННОГО ПРИМЕНЕНИЯ С КАГОЦЕЛОМ®
Том 62, № 1-2 (2017)
Инструменты статьи
Аннотация
Напечатать статью
Как ссылаться
Поиск ссылок
Послать статью по эл. почте (Необходимо имя пользователя (логин))
Связаться с автором (Необходимо имя пользователя (логин))
Об авторах
Ю. К. Кузнецова
Первый московский государственный медицинский университет
Россия
В. П. Сергеев
Первый московский государственный медицинский университет
Россия
К. Ю. Кузнецова
Первый московский государственный медицинский университет
Россия
Облако тегов COVID-19 антибактериальная активность антибактериальная терапия антибиотики антибиотикорезистентность антибиотикотерапия внебольничная пневмония грипп дети культура клеток лечение противовирусная активность противовирусная эффективность профилактика реамберин резистентность ремаксол туберкулёз циклоферон цитокины эффективность
Уведомления
Посмотреть
Подписаться
Адрес редакции:
117105, Москва, Нагатинская ул., д. 3а, ФГУП "ГНЦА", редакция журнала "Антибиотики и Химиотерапия"
тел.: +7 (925) 472-30-38
Email: journalgnca@yandex.ru
Адрес издательства:
ООО «Издательство ОКИ»
115522, Москва, Москворечье ул., 4-5-129
Генеральный директор Афанасьева Елена Владимировна
Tel. +7 (910) 449-22-73
Email: eva88@list.ru
создано и поддерживается NEICON
(лаборатория Elpub)
powered by PKP OJS
Использование куки-файлов
Для оптимальной работы сайта журнала и оптимизации его дизайна мы используем куки-файлы, а также сервис для сбора и статистического анализа данных о посещении Вами страниц сайта. Продолжая использовать сайт, Вы соглашаетесь на использование куки-файлов и указанного сервиса.

annotation: short_sentences header footer

label: uk

label: en


content:
Использование информации с сайта в коммерческих целях строго с письменного разрешения администрации ресурса. При копировании материалов с сайта активная индексируемая ссылка обязательна.
Обратная связь
Сообщение отправлено.
Спасибо за пользование услугами нашего сайта.
отправить еще
Обратная связь
Выберите тему сообщения
Ошибка на сайте Некорректное описание аптеки Идеи для улучшения сервиса Сотрудничество и реклама Другие вопросы


content:
В июле 2008 года в Петербурге откроется первая линия общественного водного транспорта, сообщили в Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга. Уже запланирован запуск маршрута из Центрального парка культуры и отдыха в центр города с шестью остановками, движение по которому будет осуществлять судно "Восход". Предполагается, что взрослый билет на этот вид транспорта будет стоить около 100 рублей.
Кроме того, будут также осуществляться пассажирские перевозки по реке Фонтанке с выходом в Финский залив. Это маршрут предусматривает 13 остановок при стоимости билета около 80 рублей.
В Ассоциации также сообщили, что в 2007 году водный транспорт Санкт-Петербурга предоставил услуги 2,016 млн экскурсантам, было построено десять новых судов, которые начнут работать в этом году. Кроме того, в этом году была начата научно-исследовательская работа по созданию в городе водного такси по Большой Неве с выходом в Финский залив.
Новости
Autonews
Содержание
Видео
Тест-драйвы
ГИБДД
Новости
Кроссоверы
LADA
Штрафы
Техосмотр
Что делать, если
Скрыть баннеры
Социальные сети
Facebook
Vkontakte
Instagram
Twitter
YouTube
Юридическая Информация
Информация об ограничениях
Правовая информация
О соблюдении авторских прав
© АО «РОСБИЗНЕСКОНСАЛТИНГ», 1995–2021. Сообщения и материалы информационного агентства «РБК» (зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 09.12.2015 за номером ИА №ФС77-63848) сопровождаются пометкой «РБК». Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 18 лет. letters@rbc.ru Котировки мировых финансовых инструментов предоставлены Reuters Материалы с отметкой «Новости компаний» публикуются на правах рекламы Чтобы отправить редакции сообщение, выделите часть текста в статье и нажмите Ctrl+Enter


content:
Тренировки, диеты… А зеркало упрямо не показывает желанные формы? Небесные светила подскажут секреты!
Звёзды наделили человека чертами характера и наложили свой отпечаток на работу его организма. А потому эффективные методы похудения вычисляем по знаку Зодиака!
Овен: Всё по-быстрому
Овен спринтер, а не марафонец, посему бороться с лишними кило эффективнее с помощью экспресс-диет и разгрузочных дней (пусть таковым станет вторник-день Марса, вашего покровителя). Основой рациона должны стать коричневый рис, чечевица, тыква, орехи, помидоры, огурцы, редис, брокколи и бананы. Острое из меню исключить. Отправляйтесь на зумбу, сальсу, ударные виды аэробики.
Телец: Смотри на часы!
Тельцы, вкусно и сытно поесть вы любите, но вот несправедливость: из-за замедленного метаболизма съеденное превращается в жир. Ешьте строго по часам (выработайте оптимальный для себя режим). Полезны нежирная говядина, лук и малина, которые способствуют выводу жидкости из организма, умеренные физические нагрузки в спокойном темпе (йога, цигун и пилатес).
Близнецы: Дробное питание
Перекусы на бегу, любовь к кулинарным экспериментам сказываются на фигуре Близнецов. Привести себя в форму поможет дробное питание: шесть приёмов пищи в день, но понемногу (200-250 ккал). Налегайте на капусту, кабачки, баклажаны, арахис, виноград, груши. Тренироваться лучше в компании друга или подруги: так будет меньше соблазна «сойти с дистанции».
Рак: Вкусняшки подводят
Из состояния «И скучно, и грустно, и некому руку подать» Рыб мастерски вызволяют вкусняшки. Ешьте тогда, когда хочет желудок, а не опечаленное сердце. Отдавайте предпочтение морепродуктам, сырам, творогу, кабачкам, сливам, дыням и арбузам. Полезны пилатес, бодифлекс.
Лев: Отделить «хлеб» от «зрелищ»!
Вам, Львы, хочется жизни-праздника, приправленной застольями. Старайтесь отделять «хлеб» от «зрелищ»: обеды и ужины перед телевизором вам противопоказаны. Наполните рацион кашами, овощными рагу, супами, приготовленным на пару нежирным мясом. Ппомогут занятия аргентинским танго, фламенко, мамба.
Девы: Требуется генуборка
Живя с установкой «Моё тело — храм», вы, Девы, не позволяете себе этот «храм» разрушать. Но нет-нет да и сходите с выбранного пути, соблазнившись продукцией пекарен. Ешьте овощи и фрукты, готовьте еду на растительных маслах. Еженедельные генеральные уборки приведут тело в форму лучше любых тренировок.
Весы: Вперёд — на корт!
Весам полезна растительная пища. Употребление солений сократить. Ежедневно ешьте яблоки, виноград и каши. Полезны сидр и молодое виноградное вино. Занимайтесь теннисом, пилатесом, степаэробикой или стриппластикой.
Скорпион: Больше доверия
В вашем случае, Скорпионы, лишние кило — это чаще всего «броня», защищающая вашу уязвимую натуру от всех и вся.
Путь к идеальным формам лежит через проработку психологических барьеров, страхов, недоверия к миру. Ешьте |морепродукты, красную рыбу, морковь, сладкий перец, редис, тыкву, грейпфруты.
Занимайтесь плаванием, аэробикой.
Стрелец: Хороши каши
Стрельцы, поменьше ешьте сладостей копчёностей, побольше каш и кисломолочных продуктов. Полезны курага и каштаны. В борьбе за стройность помогут финики, инжир и манго, а также коллективные тренировки: сквош, степ-аэробика,
Козерог: Тот ещё орешек
Вы, Козероги, можете не есть сутками, потом наверстать «упущенные» калории в двойном размере. Ежедневно ешьте твёрдые сыры, творог, кедровые орехи, Гречку (в них содержится так необходимый вам кальций). Активизирует пищеварение бокал вина. Скандинавская ходьба, бег, йога — друзья в деле похудения.
Водолей: За водную стихию!
В борьбе за идеальный вес вам, Водолеи, прежде всего нужно победить… себя, откладывающего спорт и диету на завтра. Рацион должен быть связан с водой: рыба и морепродукты, богатые жидкостью дыни и арбузы, молоко и кефир. Но — строго до 19:00. Полезны холодные обтирания и контрастный душ, все виды Аэробики, сквош и пробежки.
Рыбы: Золотая рыбка
Отучайте себя, дорогие Рыбы, заедать плохое настроение и стресс. Полезны морская рыба, рис, греча, капуста, чилийский перец, инжир и финики. Раз в неделю устраивайте разгрузочный день на основе салатов из зелени, приправленных лимоном. Ваши виды нагрузки: акваэробика, плавание и стретчинг.
Журнал: Дарья Гороскоп, №8 сентябрь 2019 года
Рубрика: Астродиеты
Автор: Мила Иванова
Метки: Овен, Телец знак, Близнецы знак, Рак знак, Лев знак, Дева знак, Весы знак, Скорпион знак, Стрелец знак, Водолей, Рыбы знак, Зодиак, питание, Дарья Гороскоп, диета, похудение, продукты
Назад
Вперед
Как быстро сбросить вес за 7 дней?
Какие напитки даруют благополучие?
Питание по лунным циклам для похудения
Мегалиты, менгиры, дольмены, кромлехи, мегалитические комплексы Эйвбери-хендж
Южная Англия славится своими древними сооружениями. Именно там находится всемирно известный кромлех Стоунхендж, там же проходит доисторическая Риджуэйская дорога. Но есть в тех краях и не такой раскрученный у туристов, но не менее интересный артефакт.
Особые Тройки НКВД СССР - правда и мифы
Сегодня — спасибо антисоветским пропагандистам — сталинская эпоха представляется страшным, жестоким временем. Послушать, так расстрелы, ссылки, «горячие путёвки» в ГУЛАГ и увеселительные ночные поездочки на резвом «воронке» были едва ли не каждодневной рутиной. Ни дать ни взять выходит что-то среднее между антиутопией почище самых мрачных фантазий Оруэлла и страшилкой про мёртвую руку чекиста, притаившуюся в пионерском знамени. Пресловутые НКВД-шные «тройки», расстреливающие без суда и следствия, на долгие годы стали одной из излюбленных причин ярого поругания правительства Сталина . Вот только, как водится, у правды всегда две стороны. Настолько ли страшна «тройка», как её малюют?


content:
Не выбирайте "запомнить", если это не Ваш компьютер или этот компьютер используют другие пользователи.
руccкий | english
О проекте
Наши контакты
Вход
закрыть
Баку:
01 дек.
01:30
Обозрения
Книжный развал. Июль 2021
© Eugene
Форумы
Клубы
Объявления
Конкурсы
Бакинцы
Дом
Личное
Новое
Форумы
Клубы
Объявления
Конкурсы
Бакинцы
Таганрог
сообщество
Таганрог
сообщество
ГлавнаяНовости и статьиУчастникиДни РожденияЖителиФорумыОбъявленияПариЭнциклопедияCсылкиФотографииКалендарь
Все записи | Информация
суббота, май 8, 2010
Об истории города Таганрога
aвтор: usta ®
1
Рождение Таганрога неразрывно связано с первыми шагами русского военно-морского флота, с борьбой России за безопасность южных границ, за выход к Азовскому и Черному морям.
Первые попытки пробиться к южным морям Россия предприняла еще в 80-е годы XVII века, в период правления Софьи. Русские войска дважды - в 1687 и 1689 годах - ходили на Крым, но безрезультатно.
Петр I решил сосредоточить главные усилия на овладении Азовом - одной из сильнейших турецких крепостей в Европе, запиравшей выход из Дона в Азовское море и служившей Турции плацдармом для агрессии в глубь русских земель. Но Первый Азовский поход закончился неудачей. Русская армия не имела флота. После поражения в Преображенском под Москвой, в Воронеже, Козлове, Добром и Сокольске развернулось строительство парусно-гребной флотилии. Весной 1696 года флотилия спустилась Доном к Азову и 27 мая вышла в море. Азов был блокирован полностью, и 18 июля 1696 года гарнизон капитулировал. 21 июля пала турецкая крепость Лютик, прикрывавшая выход в море по Мертвому Донцу. Взятие Азова явилось выдающейся победой России, имевшей важное международное значение.
Задачи обороны южного края и продолжение борьбы с Турцией требовали теперь установления морского господства на Азовском море. Для этого необходим был морской флот, а для флота - гавань.
Вскоре после взятия Азова, 27 июля 1696 года, Петр I с ближайшими соратниками отправился на лодках в Азовское море, чтобы выбрать место для сооружения гавани. В тот же день экспедиция прибыла к высокому, приметному, пустынному мысу, издавна называвшемуся Таган-Рогом. Именно здесь, на мысу Таган-Рог, решено было соорудить гавань для первого в истории России регулярного военно-морского флота.
12 сентября 1698 года Пушкарский приказ постановил: «Пристани морского каравана судам по осмотру и чертежу, каков прислан за рукою итальянской земли капитана Матвея Симунта, быть у Таганрога...» Эту дату принято считать официальным днем основания города Таганрога, первоначально называвшегося Троицком на Таган-Роге.
Обширные работы военного и гражданского характера на мысу Таган-Рог, возведение на Миусском полуострове Семеновской (Миусской), Ново-Павловской и Черепашкинской крепостей, призванных обеспечить безопасность Таганрога со стороны Крыма, восстановление Азова, дооснащение и ремонт боевых судов Азовского военно-морского флота превратили Приазовье в один из крупнейших районов строительной деятельности в России конца XVII - начала XVIII века.
Первыми строителями Таганрога были солдаты. Затем строительство города, крепости и гавани велось руками работных и ремесленных людей, которых ежегодно направляли сюда со всех концов европейской части России в порядке отбывания чрезвычайно тягостной натуральной трудовой повинности. Руководили строительством основных военных объектов в Таганроге приглашенные в Россию иностранные специалисты. По указанию русского правительства таганрогские воеводы, а впоследствии губернатор И.А.Толстой, обязывались систематически «досматривать» за их работой и «свидетельствовать» соответствие выполняемых работ утвержденным Петром I планам.
Видную роль в строительстве города играли русские мастера и подмастерья Московского приказа каменных дел и, прежде всего - выдающийся русский зодчий, автор замечательных архитектурных сооружений в Москве и Киеве - Осип Старцев. Под его непосредственным руководством возводились огромные каменные магазины (склады), городовые палаты, каменная соборная церковь.
Таганрог - один из первых русских городов, строительство которого велось по заранее разработанному плану. Проект планировки и застройки Таганрога был создан в 1699 году на основе указаний Петра I, находившегося в то время в городе. Внутри крепости были построены, помимо военных объектов, административных и культовых зданий, царский дворец, дворы его ближайших сотрудников, местной администрации, начальных людей, священнослужителей, русских и иностранных матросов. Дворы солдат, пушкарей, служивых ремесленников, посадских людей и пашенных крестьян были размещены за пределами крепости в шести пригородных слободах под защитой цепи небольших крепостей, сооруженных на Миусском полуострове.
По указанию Петра I в первом десятилетии XVIII века Таганрог благоустраивается и озеленяется. В 1704 году начинается распашка целины. А в следующем году под Таганрогом были заложены «государевы» фруктовые сады и виноградники, плантации клубники. Тогда же в город были завезены из Константинополя лимонные и померанцевые деревья.
Широко развертывается рыбопромысловое освоение низовьев Дона и прибрежных районов Азовского моря, началась регулярная добыча соли из Бердянских соляных озер.
К исходу первого десятилетия XVIII века строительство гавани, крепости и города было в основном завершено.
Таганрогская гавань представляла собой неправильный четырехугольник площадью водной поверхности 774 тысячи кв. метров, перед гаванью в море возвышался остров Черепашка. Это был первый в истории России искусственный порт на открытом морском побережье.
Возведенная на мысу земляная крепость пятиугольной формы имела главный вал высотой 24 фута и ров глубиной 16 футов. Ее артиллерийское оснащение в 1711 году составляли 293 пушки и 40 гаубиц. В гавани и на острове Черепашка располагались еще 127 пушек. Внутри крепости были построены 206 каменных жилищ для размещения гарнизона и гражданского населения на случай осады.
К середине 1711 года в Таганроге были построены 1357 дворов: 162 в самой крепости и 1195 в пригородных слободах.
По данным таганрогской приказной палаты, в городе в 1711 году насчитывалось свыше 8 тысяч постоянных жителей. В течение 1702-1704 годов в Таганрог были переселены жители Арзамаса, Алатыря, Казани, Нижнего Новгорода, Самары, Саратова, Саранска, Симбирска, Сызрани и других приволжских городов. Существенным источником заселения Таганрога явились ссылка на каторгу и поселение. Направлялись в Таганрог также пленные турки и татары, а с началом Северной войны - в большом количестве шведы и жители Прибалтики. Значительную группу составляли казаки Слободской Украины, которые были поселены на Миусе для охраны подступов к Таганрогу со стороны Крыма.
Верх таганрогской социальной лестницы занимали царская администрация, русские и иностранные офицеры, священнослужители высшего ранга. Во главе городской администрации в 1698-1703 годах стояли воеводы, позднее была введена должность губернатора. С 1709 года должность губернатора распространяется и на флот.
В 1711 году в Таганроге имелось несколько десятков дворов иноземцев, частым гостем которых был молодой Петр I. Среди таганрогских иноземцев были специалисты в области портового и крепостного строительства, пехотные и морские офицеры, матросы, садовники. Все они обеспечивались высокими окладами и имели определенные льготы.
Самой многочисленной группой жителей являлись солдаты, пушкари Таганрогского гарнизона, матросы Азовского военно-морского флота.
По мере развития экономической жизни в крае Таганрог, сохраняя свое военное и административное значение, превращался и в центр ремесла и торговли. В городе формировалась торгово-ремесленная прослойка населения. В 1711 году в Таганроге проживало свыше 200 человек купецких и посадских людей. Купецкие люди и верхи посада вели крупную торговлю, владели лавками. Из их среды избирались земские старосты, а также таможенные и кабацкие бурмистры. Большинство посадских людей занимались мелкой рыночной торговлей, ремеслами или нанимались в услужение. Все они прикреплялись к месту жительства и находились в прямой зависимости от государства.
С 1700 по 1710 год Азовский военно-морской флот и Таганрогская крепость выполняли роль стража пограничных рубежей в бассейне Азовского моря, содействовали сохранению мирного состояния между Россией и Турцией. Но на исходе первого десятилетия XVIII века положение на юге резко изменилось. Не примирившаяся с потерей Северо-Восточного Приазовья Турция развязала в 1710 году новую войну против России. Русское правительство оказалось перед необходимостью вести одновременно борьбу против шведов на северо-западе, турок и татар - на юге. В ходе русско-турецкой войны одним из театров боевых действий вновь стало Приазовье. В 1711 году в Азовское море вошла крупная турецкая эскадра с десантными войсками, предназначенными для захвата Таганрога и Азова. В июле русскому флоту и гарнизону Таганрогской крепости впервые пришлось держать крупный военный бой. Испытание прошло вполне успешно: русские военные корабли не допустили турецкий флот к таганрогской гавани, а сухопутные части разгромили турецкий десант под Таганрогом в районе Петрушиной косы. Между тем на основном театре военных действий - реке Пруте - Россия потерпела крупную неудачу. Русские войска, возглавляемые Петром, были окружены превосходящими силами турок. По условиям заключенного вслед за этим Прутского мирного договора Россия обязалась возвратить Турции Азов и разрушить Таганрог, а также не содержать впредь военно-морского флота на Азовском море.
19 сентября 1711 года Петр I сообщил руководителю обороны Приазовья адмиралу Ф.М.Апраксину: «Как не своею рукою пишу: нужно турок удовлетворить... Таганрог разорить как можно шире, однако же, не портя фундамента, ибо, может быть, бог иначе совершит». Распоряжение Петра было исполнено, и в начале февраля 1712 года русские войска покинули разрушенный город.
На протяжении 50 с лишним лет таганрогская гавань, крепость и город лежали в развалинах. Предпринятая было в 30-е годы XVIII века попытка восстановить военно-оборонительные сооружения Таганрога не увенчалась успехом. Восстановление Таганрога стало возможным только в ходе русско-турецкой войны 1768-1774 годов, которая открыла перед Россией реальную возможность стать черноморской державой.
2 апреля 1769 года русские войска вступили в разрушенный город. Вскоре последовал указ Екатерины II на имя вице-адмирала А.Н.Сенявина, предлагавший «Таганрогскую гавань поставить в такое состояние, чтоб она могла служить как убежищем судам, так и для построения оных».
При восстановлении гавани и крепости широко применялся опыт, приобретенный в период первоначального строительства Таганрога в петровское время. Гавань и крепость возводились на старом месте с использованием сохранившейся части петровских сооружений. Одновременно в Таганроге были учреждены адмиралтейство и корабельная верфь.
К весне 1771 года первые суда Азовского военно-морского флота были готовы. 17 мая 1771 года произошел торжественный акт поднятия вице-адмиральского флага на флагманском корабле «Хотин», символизировавший возрождение русского военного флота на Азовском море. К этому времени Донская флотилия (так назывался тогда Азовский флот) состояла из пяти 42-пушечных прамов, одного трехмачтового корабля, двух бомбардирских судов, двух фрегатов и нескольких более мелких кораблей. Флотский экипаж был укомплектован главным образом матросами и офицерами из Балтики. Среди них находился будущий знаменитый флотоводец Ф.Ф.Ушаков, прослуживший в Таганроге несколько лет до перевода в Черноморский флот.
По Кучук-Кайнарджийскому мирному договору 1774 года Азовское море целиком перешло в состав России. В ее руках оказалась и Керчь, открывавшая выход в Черное море. В 1778 году началось судостроение в Херсоне. Однако вплоть до 1783 года Таганрог продолжал оставаться основной операционной базой русского военно-морского флота на юге. После присоединения в 1783 году Крыма к России и основания Севастополя город оказался в глубоком тылу и потерял военно-стратегическое значение. Военные суда из Таганрога перешли в Херсон и Севастополь, положив начало русскому Черноморскому флоту. Крепость была упразднена.
К концу XVIII века границы Русского государства все дальше и дальше отодвигались на юг. Таган-Рог оказался в глубоком тылу и потерял военно-стратегическое значение. На месте крепости появился шумный торговый порт - Таганрог. Именно ему принадлежит пальма первенства в установлении экономических связей России с зарубежными странами через южные моря.
На его причалах, базаре, бирже теперь можно было встретиться с греками и албанцами, поселившимися в Таганроге и его окрестностях по указу Екатерины II, с бывшими запорожцами, увидеть богато разодетых армянок и донских казаков. Повсюду шла бойкая торговля. Она подчинила себе всю городскую жизнь.
Наступил XIX век.
В 1802 году высочайшим указом в Таганроге было учреждено градоначальство. А утвержденный в 1808 году городской герб закрепил за городом славу торгового порта.
15 иностранных держав содержали в Таганроге торговые консульства. Самым оживленным местом в городе был порт, где, мерно покачиваясь на крутых волнах, стояли торговые корабли. Вывозили из России через таганрогский порт знаменитую пшеницу «арнаутку», топленое масло, железо и скобяные изделия, выполненные на уральских заводах, сало, канаты, пеньку, селитру, парусину, холст. Одними из главных предметов экспорта были рыба, паюсная икра, которая больше всего ценилась на итальянских рынках, рыбий клей, служивший европейским фермерам для подкрашивания вин, находивших хороший спрос в России и попадавший в нее через Таганрогский порт. Ввозили также сушеные фрукты, мармелад, анатолийские орехи, шелковые и бумажные ткани из Турции, свежие лимоны и апельсины и т.д. Все товары доставлялись в порт и вывозились из него по крутым спускам, которые играли важную роль в жизни города. Неподалеку от спусков находились небольшие кабачки - остерии, игравшие заметную роль в жизни города. Таганрог, как многие морские города, стал приютом для иностранных беглецов. Собираясь небольшими группами в остериях, они за чаркой вина или чашкой кофе, решали вопросы, далеко выходившие за рамки интересов нескольких человек.
Торговля, игравшая большую роль в жизни города, влияла на развитие и формирование его облика. Фасады зданий становились рекламными щитами кредитоспособности своих хозяев. В 1810 году строительным комитетом был разработан генеральный план застройки города, по которому радиально-концентрическая планировка была сохранена, только центром становилась территория крепости, а от нее улицы веером расходились по полуострову.
С начала XIX века в городе появляются богатые особняки, общественные здания. По проекту архитекторов Лондерона и Трусова было выстроено здание городского театра, зрительный зал которого обладает прекрасной акустикой, а интерьер, по общему признанию, являлся малой копией знаменитого миланского театра Ла Скала. Таганрогский историк П.П. Филевский писал: «Не следует думать, что только высший класс увлекался оперой, увлекались решительно все». Театральное искусство пользовалось особой любовью жителей города.
Размеренна была жизнь таганрогского общества. Редко переживал город значительные потрясения. Одно из них - в период Крымской войны (1853-1856 г.г.).
Летом 1855 года англо-французская эскадра подошла к Таганрогу. Жители как один встали на его защиту. Английский офицер Берроу писал в своем дневнике: «В плохо укрепленном Таганроге мы встретили неожиданное и отчаянное сопротивление русских. Сюда как бы долетел дух упорства, владевший защитниками Севастополя».
И снова вступил в свои права неспешный ритм провинциального купеческого города. Городские денежные капиталы стали концентрироваться в основанных в 70-х годах Азово-Донском и Донском земельных банках, ставших в начале века крупнейшими банками в России. В 1869 году была проложена к Таганрогу ветка Екатеринославской железной дороги, соединившая город с центральными районами страны.
Начинается строительство в городе заводов - котельного, металлургического, завода по производству маслобойного оборудования и других, менее крупных. Торговый Таганрог стал одним из крупнейших промышленных городов юга России. Производство потребовало знающих, подготовленных кадров. Поэтому к концу XIX века в городе расширяется сеть учебных заведений. Наряду с уже существовавшими классическими мужской и женской гимназиями, организуются начальные и воскресные школы, открываются коммерческое и техническое училища, продолжают действовать мореходные классы.
В течение второй половины XIX века внешнеторговые обороты Таганрога заметно выросли. На иностранные и русские суда перегружались местные грузы и экспортные товары, прибывавшие в Ростов. В первом десятилетии XX века таганрогский рейд занимал второе место в России по размерам вывоза и шестое - по количеству привозимых товаров.
Основным предметом вывоза за границу оставался хлеб. Помимо зерновых культур, через Таганрог продолжали идти за границу сало, шерсть, масло, икра.
Развитие торговых связей в капиталистическую эпоху привело к появлению в Таганроге банков. Крупнейшим из них являлся Азовско-Донской коммерческий банк, возникший в 1871 году.
Между тем быстрое развитие капитализма на Юге России содействовало развертыванию хозяйственной деятельности всех портовых городов Азовского и Черного морей. И крупнейший внешнеторговый порт Азовского моря первой половины XIX века, Таганрог, через несколько десятилетий оказался оттесненным на третье место в этом бассейне после Ростова и Мариуполя. Среди всех портовых городов России в конце XIX - начале ХХ века он занимал десятое место по размерам экспорта и восьмое - по объему импорта.
Произошли существенные изменения в таганрогской внутренней торговле. Ярмарки отживали свой век. На смену им пришли постоянные торговые пункты - магазины, и Петровская улица и Гоголевский переулок превратились в главные торговые магистрали Таганрога.
Новым явлением в экономике Таганрога, целиком обязанным быстрому развитию капитализма, было возникновение крупной промышленности. Появление крупной промышленности в Таганроге связано с дальнейшим проникновением в экономику России иностранного капитала.
В 1896 году на средства бельгийских капиталистов в городе началось строительство металлургического завода с полным металлургическим циклом. В следующем году первая очередь завода вступила в строй. Завод производил балки, швеллеры, рельсы, трубы, железнодорожные бандажи, листовое, кровельное и сортовое железо.
В том же 1896 году бельгийское общество «Альберт Нев, Вильде и К» приступило к строительству котельного завода. Наряду с котлами, завод выпускал металлургические конструкции, чугунное и медное литье. По объему продукции и числу рабочих он значительно уступал металлургическому заводу.
Перешел в руки бельгийских капиталистов и был значительно расширен основанный в 1853 годы кожевенный завод.
К 1914 году намного увеличил свое производство металлургический завод, имевший уже 4 доменные и 4 мартеновские печи, 3 томасовских конвертора, листопрокатные и иные станы. Расширили выпуск продукции котельный и кожевенный заводы, а также построенный в начале ХХ века германскими капиталистами завод по производству маслобойного оборудования.
Возникновение и развитие крупных заводов привело к значительному изменению структуры торгово-промышленного оборота, в нем резко увеличилась доля продукции промышленности. При этом если в Ростове-на-Дону преобладали пищевкусовые предприятия, то в Таганроге ведущую роль играла тяжелая индустрия.
По степени концентрации производства и рабочих на крупнейших предприятиях Таганрог в начале ХХ века стоял на одном из первых мест во всей Российской империи. Столь же приметное место принадлежало Таганрогу и по степени участия иностранного капитала во всех важнейших отраслях экономики города.
Рост торговли и промышленности Таганрога и порожденный этим повышенный спрос на рабочую силу привели к дальнейшему росту населения. В 1913 году в Таганроге проживало свыше 71 тысячи человек.
В 1887 году таганрогское градоначальство было упразднено, а Таганрог присоединен в административном отношении к Области войска Донского на правах уездного (окружного) города (до этого времени он входил в состав Екатеринославской губернии). В соответствии с «Городовым положением» 1870 года в Таганроге была учреждена Городская Дума, в круг ведения которой входили местное благоустройство, торговля, здравоохранение и народное образование. Право участвовать в выборах гласных Городской Думы, по закону 1892 года, имели только владельцы крупного недвижимого имущества и торгово-промышленная верхушка города. Практически все нити управления городским хозяйством находились в руках исполнительного органа думы - городской управы во главе с городским головой.
Во второй половине ХIХ - начале ХХ века значительно увеличилась численность городской полиции. Судебные учреждения царской России были представлены в Таганроге окружным и несколькими мировыми судами.
Продолжала застраиваться старая часть города. Ликвидировались пустыри на Петровской, Греческой и других центральных улицах, сносились старые, ветхие и строились новые дома.
С 70-х годов довольно широко развернулись дорожные работы. К исходу века основная часть улиц и переулков в центральной части города была уже замощена. Одновременно велось озеленение центра города.
Большое строительство развернулось за пределами прежней городской черты. Велось оно главным образом в северном и северо-западном направлениях.
К 1914 году число учебных заведений в городе несколько возросло по сравнению с концом XIX века. Появились специальные коммерческое и техническое училища, увеличилась сеть средних общеобразовательных заведений.
В 1866 году при участии итальянских мастеров было возведено новое здание городского театра. Великолепная акустика зрительного зала театра снискала ему славу одного из лучших в России. На сцене таганрогского театра были поставлены пьесы А.П.Чехова, М.Горького, А.Н.Островского, В.Шекспира.
Предметом особой гордости горожан, явлением далеко не заурядным для провинциального города, была итальянская опера, содержавшаяся в 60-70 годы на средства купцов-меценатов.
В 1876 году открылась первая городская библиотека, в 1898 году - основан городской краеведческий музей, в 1907 году построен первый кинотеатр «Мираж», спустя несколько лет сооружено деревянное здание цирка. В 1871 году стала издаваться первая частная газета «Азовский вестник», позже переименованная в «Таганрогский вестник». Среди городской интеллигенции появились художники, музыканты, публицисты.
ссылка на источник
ОтветитьПереслатьВ закладкиБлок
Блокировка
Скрыть эту тему
Скрывать темы от этого автора
Скрывать это сообщество
напишите Ваше мнение
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: BakuPages.com (Baku.ru) не несет ответственности за содержимое этой страницы. Все товарные знаки и торговые марки, упомянутые на этой странице, а также названия продуктов и предприятий, сайтов, изданий и газет, являются собственностью их владельцев.


content:
Мерседес-Бенц B-class 2012 от Brabus | Тюнинг | Мерседес клуб Benzclub.ru - крупнейший в России клуб владельцев Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)
Регистрация
Вход
Новости и статьи
Мерседес
Клуб
Форум
О клубе
Mercedes-Benz Клуб
Mercedes-AMG Клуб
Mercedes-AMG Private Club
smart Club
Mercedes-Benz Classic
Мерседес Клуб в России
СНГ и другие страны
Мерседес Клуб в России
Санкт-Петербург, Новосибирск, Ростов-на-Дону , Саратов, Челябинск, Пенза, Краснодар, Тула, Сочи, Сургут, Нижний Новгород, Самара, Казань и весь Татарстан, Киров, Белгород, КРЫМ, Мурманск, Красноярск, Иваново, Иркутск, Петрозаводск, Волгоград, Тюмень, Уфа и Башкирия, Екатеринбург, Воронеж, СКФО
Мерседес Клуб в СНГ и других странах
Беларусь
Украина
Казахстан
Германия
Мир Мерседес-Бенц
Каталог Мерседес
Дилеры Мерседес в РФ
Обсуждение
A class, C class, E class, S class, GLC \ GLK, GLE \ ML, GLS \ GL, G class, R-class, Mercedes Roadsters \ Coupe, V-class, Mercedes-Benz Classic
По классам
AMG
smart
Mercedes EQ
Сервис
Сервис и обслуживание Мерседес
Поиск комплектации по ВИН
Поиск по номеру запчасти
Инструкции Мерседес
О клубе
Реклама
Партнеры
Контакты
Войти
Восстановление пароля
Тюнинг
29 Августа, 2013
Мерседес-Бенц B-class 2012 от Brabus
Тюнинг
29 Августа, 2013
Мерседес-Бенц B-class 2012 от Brabus
Новенький Мерседес-Бенц 2012 B –класса (W246) только-только выкатывается на рынки Европы, а главный тюнер Мерседес Брабус уже подготовил базовый вариант прокачки. Пока система прямого впрыска топлива BRABUS ECO PowerXtra и дизельные двигатели еще в разработке, уже готов обновленный кузов, подвеска и некоторые детали салона.
Итак, что мы имеем внешне: нижний спойлер, который крепится к переднему бамперу и нижней панели заднего бампера с двумя вырезами для спортивного глушителя BRABUS из нержавеющей стали с четырьмя хромированными выхлопными трубами. Клиренс ниже на 30мм благодаря спортивным пружинам, которые совместимы со стандартными амортизаторами. Легкосплавные диски трех размеров - 17, 18 и 19 дюймов. На фото BRABUS демонстрирует крестообразные спицевые колеса Monoblock F с “жидкой титановой” окантовкой, которую можно рассмотреть на фотографиях, с одной стороны автомобиля. На другой стороне – колеса Monoblock Q с пятью двойными спицами. Размер шин для передних колес - 225/35 R 19, для задних - 255/30 R 19. Brabus рекомендует шины от Continental, Pirelli или Yokohama. Также для класса B предлагаются колеса Monoblock E b S от Brabus размером 8.5J x 19.
В салоне Brabus добавил двухцветную накладку порога двери из нержавеющей стали с фирменным логотипом, алюминиевые кнопки дверного замка и накладки педалей. Как и в любом творении Brabus здесь доступны любые цвета и все прелести мультимедийного оборудования, включая интеграцию iPad.
Комментарии (0)
Быстрый ответ
Отправить
Расширенный режим
Войдите или зарегистрируйтесь в клубе для того чтобы оставить комментарий
Зарегистрироваться в клубе
Логин
Ошибка
Пароль
Ошибка
Войти
Восстановление пароля
Смотрите также
Brabus 900 Rocket Edition (GLE63)
Тюнинг
23 Сентября, 2021
Brabus 900 Rocket Edition (GLE63)
Тюнинг
23 Сентября, 2021
Hattingen 2021
Тюнинг
02 Сентября, 2021
Hattingen 2021
Тюнинг
02 Сентября, 2021
Letech Lensson G-class
Тюнинг
10 Августа, 2021
Letech Lensson G-class
Тюнинг
10 Августа, 2021
Brabus 800 Advendure XLP - первый в РФ
Тюнинг
08 Июня, 2021
Brabus 800 Advendure XLP - первый в РФ
Тюнинг
08 Июня, 2021
Новости
Статьи и обзоры
Жизнь клуба
Форум
Реклама
Партнеры
О клубе
© 2020 BenzClub.ru Mercedes Club (Мерседес клуб).
preload
Devialet
Акустика Devialet Phantom. Сверхплотный звук. Больше киловатта мощности. Сделано во Франции. Подробнее...

label: be