content:
Книга лауреата Нобелевской премии Жозе Сарамаго - Евангелие от Иисуса – первая и пока единственная попытка создать произведение не вторичное по отношению к творениям Марка, Матфея, Луки и Иоанна, но конгениальное им.
Сарамаго предлагает читателю не очередную интерпретацию навязших в зубах фактов, а пишет историю Слова, ставшего плотью, совершенно самостоятельно, не сверяясь ни с какими первоисточниками, – короче говоря, так, будто сам жил в Палестине рубежа тысячелетий и лично присутствовал при благовещении, крещении, чудесах и крестных муках. Поэтому не стоит удивляться, что вариант Сарамаго сильно отличается от канонического: некоторые события, для евангелистов ключевые, в Евангелии от Иисуса попросту отсутствуют, другие упомянуты лишь мимоходом и в сильно измененном виде (как, например, Сретенье или краеугольная с церковной точки зрения Нагорная проповедь), а третьи, традиционно считающиеся менее важными, оказываются в центре внимания автора. К числу последних относится в первую очередь вифлеемское избиение младенцев, которое, собственно, и запускает маховик истории, навеки лишая покоя плотника Иосифа (косвенным образом повинного в гибели невинных детей) и обрекая на страдания его первенца. Не стоит, однако, думать, что Евангелие от Иисуса – очередная стилизация, архаичная по стилю и содержанию. Роман Сарамаго преувеличенно, нарочито современен – для воссоздания тревожной атмосферы евангельских времен писатель не нуждается в убогих уловках вроде старомодной лексики или принципиального отказа от современных ему реалий. Нужного результата он достигает иным путем. Как именно – описать невозможно. Можно только слушать.
Качество: Отличное
Скачать аудиокнигу Жозе Сарамаго - Евангелие от Иисуса (2010) MP3
Скачать с turbobit.net
Скачать с unibytes.com
Скачать с gigabase.com
Скачать с share4web.com
Скачать с depositfiles.com
Добавьте комментарий или отзыв
Из этой серии
Софи Кинселла - Тайный Кинселла Софи
Сергей Довлатов - Довлатов Сергей
Дина Рубина - На Рубина Дина
Аудиокниги автора
Самое популярное из этой категории
Эрика Леонард Джеймс - Пятьдесят
Скачать книгу
Эрика Леонард Джеймс - На пятьдесят
Автор: Эрика Леонард Джеймс
Скачать книгу
Джекки Коллинз - Мир полон
Автор: Джекки Коллинз
Скачать книгу
Сенчин Роман - Московские тени (2013)
Скачать книгу
Елена Минькина - Утро бабочки (2008)
Автор: Минькина Елена
Скачать книгу
Давид Фонкинос - Нежность (2013) MP3
Автор: Давид Фонкинос
Скачать книгу
Из этой серии
Софи Кинселла - Тайный Кинселла Софи
Сергей Довлатов - Довлатов Сергей
Дина Рубина - На Рубина Дина
Аудиокниги автора
На нашем сайте вы сможете бесплатно скачать аудиокниги для ознакомления, но при этом материалы расположены не на нашем сервере
Студия Продвижение и оптимизация сайтов
главная
о сайте
контакты
карта сайта
сделать заказ
как скачать
На нашем сайте вы сможете бесплатно скачать аудиокниги для ознакомления, но при этом материалы расположены не на нашем сервере


content: Заполняя любые формы на данном сайте, Вы вы подтверждаете свое совершеннолетие, соглашаетесь на обработку персональных данных в соответствии с Условиями.

content-type: text/plain

warc-type: conversion

warc-identified-content-language: rus,eng

label: ru


content:
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Mitsubishi Pajero Sport 3 (2021-2022), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Сергей | 22 октября 2015
В свое время имел Паджерик 3 (укороченная, бензиновая) – чудо (127 000 км).
После этого – Паджирик 4 (пятидверка, дизель) – как в холодильнике – не в восторге (пробег 137 400 км).
Затем Диско 4 (дизель 3.0-литровый) – просто класс, без комментариев (137 680 км).
Сейчас Диско Спорт 2.2 дизель – наслаждаюсь, за 3 месяца 9 800 км. Проблем нет.
Глядя на этот – захотелось новый Мицубиси Паджерик Спорт!!!
P.S. Машины меняю через 2 года, когда пробег переваливает за 100 000 км.
Ответить
Шура | 20 сентября 2018
15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На ТО выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в АКПП (700 грамм) и заднем мосту (900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры (ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: АКПП = 12,8; ЗД = 2,1 !!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 20.09 тишина. Иваба Осаму, спасибо за головняк стоимостью 3 000 000 руб.
Ответить
Игорь | 20 декабря 2019
За 3 месяца у меня не было проблем даже на ЗАЗ-968М
Ответить
Альберт | 20 ноября 2015
Задняя часть Митсубиши – ОТВРАТНАЯ!!! Особенно сбоку. Квазимодо ей богу. Горбатый, непропорциональный. Такое чувство что сделан китайской дешёвой автофирмой. Тьфу!
Ответить
Сергей | 22 февраля 2016
На любителя )) Но думаю привыкнут все!! Главное как он едет!! А вообще, ПОНРАВИЛСЯ!!)
Ответить
Cергей | 16 сентября 2018
Самое интересное, что такое я слышал не одно десятилетие! Как только выходила новая автомашина – все, У КОГО ЕЕ НЕ БЫЛО обзывали почем зря.
Например ВАЗ 2108 – и утюг, и уродина, и ее никто брать не будет!!! И так почти про все авто.
Например Прадик 150-й как только вышел, все кричали: “Ну и урод!” Вот 120 вещь. Потом, если авто конечно хороший, все быстренько забывают свои коменты про уродливость.
Если новый Паджерик будет хороший, а мне почему-то кажется, что будет, все привыкнут и еще и хвалить такие формы будут!
Ответить
Валерий | 17 декабря 2016
Пожалуй, многие согласятся с тем, что новый «Спорт» выглядит очень спорно. Не буду скрывать, прежний дизайн мне нравился больше. Хромированная «пасть» наверняка уже через два-три года начнет облазить.
Зачем нужно было продлевать задние фонари до бампера, тоже непонятно. Это не только некрасиво, но и непрактично (багажный проем получился узковатым).
В салоне не хватает отсеков под мелочевку. Для мобильного телефона по-прежнему нет места. Вот и приходится класть его в подстаканник.
Бензиновый движок после модернизации стал менее мощным. К счастью, это не сильно повлияло на динамику. Огорчило только то, что расход топлива остался достаточно большим – при езде по городу редко уходит меньше 17 литров.
Ответить
Игорь | 20 декабря 2019
Мне тоже не нравится задница, она такая же как и у Вольво, только перевернутая. И на Вольво точно так же не нравится. Но сделано это не для красоты, а для безопастноти – ночью от длинных фонарей больше света.
Новый МПС 2020 года появится красавчиком, поскольку корму облагородили: сопли подтерли, и они уже вполне смотрятся презентабельно, добавили козырек. А главное – убрали узкожопость, расширив передние сиденья. И теперь в них вполне может втиснуться не только ходосочная, но и среднеразмерная попа.
Ответить
Александр | 9 января 2017
В сентябре 2016-го стал владельцем новенького «Паджеро Спорт». До этого момента ездил на предыдущем поколении – т.е. выбрал его не случайно, а вполне осознанно (предыдущий был хорош).
Дизайн экстерьера мне нравится – стильный, агрессивный и динамичный. На мой взгляд, внешне машина изменилась в лучшую сторону.
Передние кресла очень удобные – сидишь в них, как влитой. Кожа, используемая в отделке, мягкая и приятная. Настраивать сиденья стало еще проще. Да и подголовники находятся в самом подходящем для этого месте.
Потолок тканевый. Надеюсь, он будет очищаться легче, чем войлочный. Передняя панель выполнена из приятного на ощупь пластика. Нет ни малейшего намека на скрипы.
Мульти-руль не только удобный, но и красивый. А вот подогрев работает как-то непонятно – он греет исключительно боковые зоны, тогда как сверху «баранка» остается холодной. Непродуманно.
Шумоизоляция достойная. С прошлым поколением не идет ни в какое сравнение. Мотора в салоне вообще не слышно, даже когда достигаю отметки в 4000 оборотов.
Штатная аудиосистема звучит просто отлично. Восьми динамиков хватает за глаза. Единственное, что не понравилось, так это расположение разъема под флешку – в ящике для подлокотника.
Экран мультимедийной системы очень отзывчивый. Да и в целом она работает быстрее, чем раньше. Огорчило лишь отсутствие крутилки на панели, которая позволяла мгновенно убавлять звук.
С ходовой нет никаких проблем. Ямы проглатывает в разы лучше, чем прежде. Видно, что здесь все сделано по-новому.
Тормоза «вменяемые». Очень нравится электронный ручной тормоз – все, что нужно сделать, так это воспользоваться маленькой клавишей. Кстати, педали у этой машины “мягкие и нежные”.
Ответить
Дмитрий | 19 ноября 2017
2 недели езжу на Паджеро Спорт – 2017 г.в., дизель, 2,4 л. Покупал у дилера. Комплектация Инстайл. Также смотрел новый Прадо, но больше понравился 3-й МПС. Пробег за полмесяца – 550 км.
Начну, пожалуй, с плюсов:
- Низкий расход топлива. В городе выходит где-то 10-12 л на 100 км. На трассе и вовсе укладываюсь в 7-8,5 л (при скорости 90-110 км/ч).
- Хорошая шумоизоляция. В салоне очень тихо, причем как на низких скоростях, так и на высоких. На мой взгляд, ничего шумить не нужно.
- Коробка-автомат. Работает прекрасно. При 120 км/ч обороты всего 1800, а 8-я передача включается уже при 70 км/ч.
- Багажная дверь. Очень нравится, что она открывается вверх и не состоит из двух частей, как у моего предыдущего ТЛК100. Вещи доставать очень легко – далеко тянуться к ним не нужно.
- Отношение к клиентам. Мало того, что я получил в подарок качественную зимнюю резину, так еще и комплектация Инстайл обошлась мне по цене Интенс (дилер охотно сделал скидку).
Теперь коротко о минусах:
- Жесткая подвеска. Не спорю, на ровном асфальте это даже плюс, но у нас в городе его днем с огнем не сыщешь. На ямах же сильно трясет, даже если те небольшие.
- Мало места в салоне. Не скажу, что он очень тесный, но постоянно ощущается какая-то скованность. Сиденье обнимает с двух сторон, да и тоннель проходит прямо возле ноги (хорошо, что хоть не бьюсь об него).
- Начали потеть фары. Причем сразу обе. Судя по всему, какой-то брак. Нужно будет заехать к дилеру и узнать, в чем дело. Может, поменяют по гарантии.
- Топливный бак. Как по мне, то для такого автомобиля он маловат, даже с учетом небольшого расхода.
Ответить
Александр | 13 декабря 2017
Насчет расхода топлива – ерунда… или мне не повезло. У моего на трассе 8.5 л – только при скорости до 70 км/ч без разгона. На 110 км/ч – четкие 10л. В городе 12-14 литров. Для дизеля это издевательство (по сравнению с предыдущими моделями).
Главный прикол, что спрятали ручной контроль расхода топлива в менюшке, открываемой только при включении стояночника. Но при заглушке движка он опять перескакивает в автоматический режим с ежедневным обнулением.
3-5 передачи вообще лишние, переключаются с большей задержкой, по сравнению с ручным переключением крылышками.
Кузов вроде нормальный, но потертости стыка двери багажника и бампера объяснили “ездой по неровным дорогам”. Для полноценного SAV такое объяснение дорогого стоит…
В общем – разочарован. Лучше бы не менял свой Р4 (запаска, видите ли, на двери багажника и боковое открывание не нравились)… Может быть я слишком привередлив, но от “японца” ждал лучшего.
Ответить
Виктор | 25 февраля 2018
Вы, ребята, хотите – плюйтесь, хотите – нет, но я по опыту знаю эту марку. Практичная, удобная “лошадка”.
Ответить
Mihail | 31 мая 2018
Вот только в апреле пересел с Highlander’а ‘12 г.в. на Pajero Sport ‘18 г.в. Компл. – “барабан” c 2.4d (на ручке). С учетом скидки по трейд-ин (300.000 руб.), отдал 1.950.000. Плюс, набрал допов на 60.000 – парктроники, подкрылки, пневмо-упоры капота и т.д.
Выглядит а/м неплохо, не считая разве что задних фонарей – нужно время, чтобы к ним привыкнуть.
Мотор нравится – тяга в прямом смысле паровозная. Да и расход, в принципе, небольшой, особенно как для внедорожника – в городе, например, легко укладываюсь в 11 л, даже с учетом того, что идет обкатка (пробег только-только перевалил за 1000 км).
Подвеска хорошая, никакой жесткости не заметил. Скажу больше, а/м едет мягко и комфортно – кажется, что плывешь на каком-то корабле.
С проходимостью полный порядок, т.к. уже в базе идет постоянный п/п и все блокировки (собственно, поэтому и купил).
Салон большой, просторный, но посадка за рулем, по правде говоря, не нравится – все никак не могу настроить под себя сиденье.
Да и отделка не очень – мало того, что это просто ткань, так она еще и сомнительного качества (хотя, было бы глупо ждать чего-то большего от 1-й компл.).
Подножки, кстати говоря, тоже какие-то хилые – насколько их хватит, для меня большой вопрос.
Блокировка дверей работает странно – она включается на скорости ~15 км/ч и отключается клавишей на водительской двери. Так вот, странность в том, что когда выключаешь зажигание, двери остаются заблокированными.
Ответить
Олег | 14 сентября 2018
Езжу на новом Спорте почти год – пробег 45 000 км. До этого был Спорт 2 (проехал 200 000 без проблем – поэтому и пересел на новый).
Дизайн на любителя. Сиденье просто супер. Управляемость проходимость тоже в порядке.
НО с самого начала машина дёргается при движении (при переключении ощущается толчок, а иногда даже удар в задании мост).
Ответить
Константин | 6 августа 2019
Всем привет! Приобрел Mitsubishi Pajero Sport (дальше – МПС) в сентябре прошлого года, причем до него ездил также на МПС, но второго поколения. Скажу откровенно, что изначально хотел приобрести Toyota Land Cruiser Prado, однако после теста обеих машин, а также сопоставления плюсов/минусов и цены – решил все-таки остановиться на МПС, поскольку Прадо с дизелем в сопоставимой комплектации стоил ощутимо дороже. Кроме того, Прадо немного отпугнул слишком высокой угоняемостью и, вследствие этого, дорогим КАСКО.
В итоге уже практически год я являюсь владельцем МПС третьего поколения в «топовой» комплектации Ultimate, накатав за это время около 20 тысяч км. Пока что полет нормальный, хотя без некоторых неприятных казусов все же не обошлось, но обо всем – по порядку.
Как говорится, на вкус и цвет – и лично мне МПС очень нравится, есть в его внешности какое-то своеобразие, да и на дороге таких машин не слишком много, что делает их реально заметными в городском потоке, в отличие от того же Прадо.
Салон в целом – красивый, приятный и качественный. В плане эргономики – никаких проблем, нет посторонних звуков и дребезжаний, то есть уровень сборки хороший, шумка вообще отличная, причем внутри тихо в любую погоду и на любом типе дорожного покрытия. Свободного пространства в салоне – более чем достаточно, сиденья – комфортные.
Целенаправленно выбирал дизельный мотор – в его пользу сыграли внушительная тяга и небольшой расход топлива. И об этом ни разу не пожалел – машина тащит с любых оборотов, подхват ощущается всегда, при этом на МПС уверенно чувствуешь себя и в городе, и на бездорожье, и при обгонах на трассе. Что по расходу – то сейчас в среднем показывает 9-10 литров.
На ходу автомобиль неплох – подвеска нормально себя проявляет на асфальте, но еще лучше за его пределами. Поражают и ее ходы – еще ни разу не смог вывесить ни одно из колес. В плане управляемости – все хорошо, по крайней мере, не хуже и не лучше других схожих внедорожников. Тормоза – более чем эффективные, даже с учетом размеров и массы.
О неприятных моментах:
– Двери при закрывании гремят, как консервные банки – все-таки за такие деньги ожидаешь более благородного звука.
– Глянцевый пластик в салоне – очень маркий и легко царапающийся, советую всем сразу же затягивать его в защитную пленку.

warc-identified-content-language: rus


content: Вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости автомобилей, аксессуаров* и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Для получения подробной информации обращайтесь в наши автосалоны. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. * Стоимость аксессуаров указана без учета стоимости установки.


content:
Исландский защитник Сверрир Ингасон перешел из «Ростова» в греческий ПАОК. 25-летний исландский футболист выступал в российском клубе с лета 2017 года
Центральный защитник «Ростова» и сборной Исландии Сверрир Ингасон подписал контракт с ПАОКом, передает официальный сайт греческого клуба. Соглашение рассчитано до 2022 года. В новой команде 25-летний футболист будет играть под четвертым номером.
О стоимости сделки не сообщается. По информации to10.gr, Ингасон стал вторым в списке самых дорогих новичков в истории ПАОКа. Список возглавляет бразильский нападающий Лео Жаба, летом 2018 года перешедший из грозненского «Ахмата» за €5 млн.
В июне 2017 года Ингасон перешел в «Ростов» из испанской «Гранады», подписав с командой контракт на три сезона. Исландец провел за «Ростов» 49 матчей во всех турнирах и забил пять голов. Ранее защитник играл за исландские «Брейдаблик» и «Эйгнаблик», норвежский «Викинг» и бельгийский «Локерен».
С 2014 года Ингасон выступает за сборную Исландии. В 26 матчах в составе национальной команды он забил три мяча. На ЧМ-2018 футболист принял участие во встречах группового турнира против Хорватии (1:2) и Нигерии (0:2).
После 18 туров ПАОК возглавляет таблицу чемпионата Греции, набрав 50 очков. Занимающий второе место «Олимпиакос» отстает от лидера на восемь баллов. В нынешнем сезоне команда из Салоник в третьем отборочном раунде Лиги чемпионов прошла по сумме двух матчей московский «Спартак» (3:2, 0:0).
Автор:
Роман Фейгин.
Источник: rbc.ru
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Тренажер Похудей
Как известно, среди всех средств похудения лучше спорта в сочетании с диетой пока еще
Как похудеть на тренажерах
Чтобы заниматься спортом, можно посещать зал, ходить в бассейн, бегать в парке или кататься
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Рубрики
диеты
звёзды
здоровье
красота
медицина
мода
новости
разное
семья
спорт
туризм
Свежие записи
8 признаков того, что вам нужно отдохнуть от соцсетей | статьи на autoebur
В Великобритании три человека погибли из-за шторма «Арвен» | статьи на autoebur
Власти Белоруссии понадеялись, что инфляция по итогам 2021 года не станет двузначной | статьи на autoebur
Госдума дала согласие на снятие неприкосновенности с депутата Рашкина | статьи на autoebur
«Газпром» в виде исключения согласился с просьбой Молдавии не прекращать поставки | статьи на autoebur


content:
Варианты написания автономера: О551ТЕ90 РУС, О551ТЕ 90 РУС, О 551 ТЕ 90 РУС, O551TE90 RUS, O 551 TE 90 RUS.
Подписаться на уведомления:
Если вы хотите получать уведомления о том, что кто-то в Интернете ищет автомобильный номер O551TE 90-го региона, то отправьте нашему Telegram-боту команду /follow O551TE90.
Отзывы и комментарии о номере автомобиля:
Нет отзывов. Станьте первым.
Системное сообщение 2021-11-28 18:40:00
Отправить
Следующий номер →
← Предыдущий номер
Сейчас ищут номера:
B925BB54 K750YY186 T145HE64 O325XO55 E070MA152 E444KM16 M181CB750 E713OM750 B329CC134 T207HK71 E077AA716 E779BP54 B006OP48 B811MK70 X738XH116 K344CC150 M148OP152 P032OK123 M018XK152 O155EP35

warc-identified-content-language: rus,dan


content:
Дата добавления, порядок (Позже > Раньше) Цена, по возрастанию Цена, по убыванию Дата добавления, порядок (Раньше > Позже) Новинки
Показывать:
18 25 50 75 100
-50%
Voile Blanche
Кеды Voile Blanche 2014855-1N39
Обувь и Одежда от итальянских брендов..
3 537 грн
7 073 грн
Подробнее
-50%
Lab Milano
Кеды Lab Milano 06711беж/бронза
Обувь и Одежда от итальянских брендов..
3 999 грн
7 997 грн
Подробнее
-50%
Meline
Кеды Meline 1368 var647
Обувь и Одежда от итальянских брендов..
2 431 грн
4 862 грн
Подробнее
-70%
Galliano
Кеды Galliano 4433м
Обувь и Одежда от итальянских брендов..
2 947 грн
9 823 грн
Подробнее
-60%
Eddy Daniele
Кеды Eddy Daniele 18124цв
Обувь и Одежда от итальянских брендов..
5 540 грн
13 849 грн
Подробнее
Какая обувь сейчас самая популярная?
Обуви много не бывает. С этим тезисом согласятся практически все женщины. Для того чтобы пополнение коллекции не ударило по бюджету семьи, стоит присмотреться к ассортименту товаров. Поиск нужной модели не занимает много времени. Покупательницы могут указать не только размер, но и множество других параметров. Цвет, стиль, цена, бренд, сезонность можно определить с помощью удобных фильтров.
Как выбрать качественную обувь?
Многие женщины сегодня при выборе обуви смотрят только на эстетику и дизайн, отдавая дань моде. Их, увы, трудно бывает переубедить, поскольку ведущие дизайнеры говорят преимущественно о том, как важно придерживаться стиля, чтобы выглядеть красивой. Но нельзя забывать и о требованиях к практичности обуви.
Какие бренды делают лучшую обувь?
В каталогах интернет-магазина представлено огромное количество обуви от разных брендов. Зачастую сложно сделать правильный выбор и купить качественную пару кроссовок или туфель. Поэтому нужно ориентироваться на те компании, которые на протяжении многих лет выпускают обувь для мирового потребителя.
BLACK FRIDAY
Extra - 10% к существующим скидкам
Скидка автоматически подсчитывается в карте товара
Действует до 30.11
Хотите, мы Вам перезвоним?
Информация
Политика конфиденциальности
Доставка и оплата
Возврат и обмен
Таблицы размеров
Бонусная программа
Правила ухода
Гарантия на товар
О нас
Пользовательское соглашение
Служба поддержки
Связаться с нами
Возврат товара
Карта сайта
Дополнительно
Производители
Подарочные сертификаты
Товары со скидкой
Личный кабинет
Личный кабинет
История заказов
Мне понравилось
Рассылка новостей
Преимущества Avanti.moda при покупкеКеды
Огромный ассортимент товаров
В наличии большое количество удобной обуви. В нашем магазине Вы сможете преобрести отличный товар от лучших европейских производителей.
Покупка после примерки
Мы понимаем, что купить товар иногда без примерки невозможно. Потому, в каком городе вы не находились бы (Киев, Харьков, Львов, Днепр, Одесса или другой), курьер доставит вам заказ по удобному адресу, вы все примерите и оплатите.
Легкий возврат
Мы строго придерживаемся законодательства Украины, потому в течение 14 дней вы легко вернете свою покупку, если вещь не была в использовании и сохранена упаковка и бирки
Постоянные скидки
Вам больше нет необходимости ездить в торговые центры, потому что на Avanti.moda собраны и прошлые коллекции со скидками. Фактически это круглогодичная распродажа
Быстрая доставка
Если вы сделаете заказ сегодня, то с большой вероятностью уже завтра сможете носить купленную вещь. В редких случаях доставка займет до Зх рабочих дней.
Качественный товар большой ассортимент
Мы продаем на Avanti.moda только оригинальые товары и потому у нас нет и не может быть вещей сомнительного происхождения.

annotation: short_sentences header footer

label: uk

label: bg


content:
С момента покупки прошло не более 14 календарных дней (включая день покупки); Товар не эксплуатировался, не должен иметь повреждений или следов попытки неправильной установки, сохранен его товарный вид и потребительские качества (не нарушена оригинальная упаковка, сохранены пломбы, отсутствуют дефекты/неисправности и полная комплектация товара); Товар надлежащего качества ; Имеются все сопутствующие при продаже товара документы .
В наличииES 13 302 песочный
28 100 Тг.
Купить
Перезвонить мне
+7 (707) 859-42-95
Заказать
Описание
Характеристики
Информация для заказа
Мойка врезная, 80% мраморная крошка, 20% акриловая смола. Поверхность устойчива к кислотам, химическим средствам, хлорированной воде, выдерживает температуру до 180С, так же устойчива к царапинам, к ударам и ультрафиолету. Высокое шумопоглощение. В комплект входит сливная арматура, фреза, герметик. Цвет: песочный, бежевый,темно-серый, серый , белый,чёрный,светло-розовый,терракот,молоко,графит.


content:
С момента покупки прошло не более 14 календарных дней (включая день покупки); Товар не эксплуатировался, не должен иметь повреждений или следов попытки неправильной установки, сохранен его товарный вид и потребительские качества (не нарушена оригинальная упаковка, сохранены пломбы, отсутствуют дефекты/неисправности и полная комплектация товара); Товар надлежащего качества ; Имеются все сопутствующие при продаже товара документы .
В наличииAVINA -MR 03 (328) бежевая
35 500 Тг.
Купить
Перезвонить мне
+7 (707) 859-42-95
Заказать
Описание
Характеристики
Информация для заказа
Мойка врезная, 80% мраморная крошка, 20% акриловая смола, в комплекте сливная арматура, клапан диаметром 3,5``


content:
С финансовыми трудностями периодически сталкивается каждый человек. Но проблемы для того и нужны, чтобы их решать. И вот в подобной ситуации мы ищем ответ на вездесущий вопрос. В первую очередь возникает желание взять в долг крупную сумму у родственников или знакомых. Но в жизни этот вариант оказывается не всегда оптимальным. Обращаться в банковские учреждения тоже достаточно сложный и долгий процесс: куча справок и потраченного времени не дает положительного результата.
Лучшее решение в такой ситуации – обратиться в автоломбард. И вот почему:
1
Минимальное количество документов: для оформления микрокредита. Вам нужны будут только 2 документа:
Все документы остаются у вас
Удостоворение личности владельца ТС
Сведетельство о регистрации ТС (техпаспорт)
Дополнительные справки и документы не понадобятся.
2
Ускоренное получение денежных средств:
С момента подачи заявки на микрокредит до выдачи денег проходит не более 2 часов.
Удобные способы получения денежных средств: как наличными на месте - в отделении, так и переводом на ваш расчётный счёт
Как получить деньги уже сегодня?
Оставляйте заявку на нашем сайте:
Оставить заявку
Наш менеджер с Вами свяжется в течение 5 минут и подробно проконсультирует по всем вопросам.
Приезжайте в наше отделение для оценки автомобиля и получите займ до 90% от стоимости автомобиля.
Теперь Вы можете продолжать пользоваться автомобилем. В том числе при поездках заграницу.
×
×
Получите выгодное предложение по процентам
Специалист сервиса "Деньги Маркет" позвонит вам в течение 7 минут и произведет индивидуальный расчет
Введите имя
Введите ваш номер телефона
Получить выгодное предложение
Нажимая на кнопку "Перезвоните мне", вы соглашаетесь с условиями обработки данных
×
×
Подать заявку онлайн и узнать решение по микрокредиту за 7 минут
В залог принимаются транспортные средства, находящиеся на учете РК
Введите ваше имя
Введите свой номер телефона
Подать заявку онлайн
Нажимая на кнопку "Перезвоните мне", вы соглашаетесь с условиями обработки данных
×
×
Спасибо за ваше обращение
Мы получили вашу заявку
Специалист сервиса «Деньги Маркет» свяжется с вами по указанному номеру в течение 7 минут
Пока вы ждете звонка, узнайте больше о сервисе «Деньги Маркет»
Предлагаем более выгодные ставки по микрокредиту, чем среднем по рынку, так как более тщательно проверяем кредитоспособность заемщиков
Автомобиль и все документы на него остаются у вас на руках. Мы просто регистрируем залог в органах дорожной полиции
Прозрачные условия. Без скрытых платежей и комиссий
×
×
Задайте вопрос специалисту сервиса "Деньги Маркет" или получите консультацию
Специалист "Деньги Маркет" позвонит вам в течение 7 минут и ответит на ваши вопросы
Задать вопрос специалисту
Нажимая на кнопку "Перезвоните мне", вы соглашаетесь с условиями обработки данных
Выгодные условия рефинансирования, сумма до 23 000 000! Всего 0,11% в день (ГЭСВ 48,4%)! Оценка до 80% от стоимости автомобиля!
×
×
Мы уже получили вашу заявку
Специалист сервиса «Деньги Маркет» свяжется с вами по указанному номеру в течение 7 минут
Если вам не перезвонил менеджер,
попробуйте отправить заявку через 2 часа
Пока вы ждете звонка, узнайте больше о сервисе «Деньги Маркет»
Предлагаем более выгодные ставки по микрокредиту, чем среднем по рынку, так как более тщательно проверяем кредитоспособность заемщиков
Автомобиль и все документы на него остаются у вас на руках. Мы просто регистрируем залог в органах дорожной полиции
Прозрачные условия. Без скрытых платежей и комиссий
×
×
Политика в отношении обработки персональных данных
1. Общие положения Настоящая политика обработки персональных данных составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. №152-ФЗ «О персональных данных» и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данныхТОО «МФО «Lending and Financy technologies» (далее – Оператор). Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну. Настоящая политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее – Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайта http://avto-dengi.kz.
2. Основные понятия, используемые в Политике Автоматизированная обработка персональных данных – обработка персональных данных с помощью средств вычислительной техники; Блокирование персональных данных – временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных); Веб-сайт – совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу http://avto-dengi.kz; Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных, и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств; Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных; Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных; Оператор – государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными; Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому Пользователю веб-сайта http://avto-dengi.kz; Пользователь – любой посетитель веб-сайта http://avto-dengi.kz; Предоставление персональных данных – действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц; Распространение персональных данных – любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом; Трансграничная передача персональных данных – передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу; Уничтожение персональных данных – любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) результате которых уничтожаются материальные носители персональных данных.
3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя Фамилия, имя, отчество; Номера телефонов; Также на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика и Гугл Аналитика и других). Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики объединены общим понятием Персональные данные.
4. Цели обработки персональных данных Цель обработки персональных данных Пользователя — консультации, формировании заявки для получения займа под залог автомобиля. Также Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес электронной почты avtodengi@dengigroup.kz с пометкой «Отказ от уведомлениях о новых продуктах и услугах и специальных предложениях». Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.
5. Правовые основания обработки персональных данных Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их заполнения и/или отправки Пользователем самостоятельно через специальные формы, расположенные на сайте http://avto-dengi.kz. Заполняя соответствующие формы и/или отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой. Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).
6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных. Оператор обеспечивает сохранность персональных данных и принимает все возможные меры, исключающие доступ к персональным данным неуполномоченных лиц. Персональные данные Пользователя никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, за исключением случаев, связанных с исполнением действующего законодательства. В случае выявления неточностей в персональных данных, Пользователь может актуализировать их самостоятельно, путем направления Оператору уведомление на адрес электронной почты Оператора avtodengi@dengigroup.kz с пометкой «Актуализация персональных данных». Срок обработки персональных данных является неограниченным. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление посредством электронной почты на электронный адрес Оператора avtodengi@dengigroup.kz с пометкой «Отзыв согласия на обработку персональных данных».
7. Трансграничная передача персональных данных Оператор до начала осуществления трансграничной передачи персональных данных обязан убедиться в том, что иностранным государством, на территорию которого предполагается осуществлять передачу персональных данных, обеспечивается надежная защита прав субъектов персональных данных. Трансграничная передача персональных данных на территории иностранных государств, не отвечающих вышеуказанным требованиям, может осуществляться только в случае наличия согласия в письменной форме субъекта персональных данных на трансграничную передачу его персональных данных и/или исполнения договора, стороной которого является субъект персональных данных.
8. Заключительные положения Пользователь может получить любые разъяснения по интересующим вопросам, касающимся обработки его персональных данных, обратившись к Оператору с помощью электронной почты avtodengi@dengigroup.kz. В данном документе будут отражены любые изменения политики обработки персональных данных Оператором. Политика действует бессрочно до замены ее новой версией. Актуальная версия Политики в свободном доступе расположена в сети Интернет по адресу http://avto-dengi.kz/politika-konf.


content:
Еще до начала продаж Audi Q7 ателье Nothelle представило аэрокомплект для нового кроссовера. Теперь помимо внешней отделки немецкий тюнингер предлагает модифицировать двигатели автомобиля.
Первый вариант усовершенствования мотора предполагает установку двойной турбины на Q7 с 4,2-литровой «восьмеркой», за счет чего мощность двигателя достигает 580 л.с. а крутящий момент дотягивает почти до 720 Нм. Второй вариант предполагает модернизацию 3,0-литрового турбодизеля, после которой мотор выдает 275 л.с. и 600 Нм крутящего момента.
Для того, что бы услышать рык мощных силовых агрегатов, Nothelle предлагает установку новой выпускной системы, кроме того, опционально можно усовершенствовать тормозную систему.

warc-identified-content-language: rus,tat,eng


content:
Продажи нового спортивного купе Nissan GT-R стартуют 7 июля 2008 года, и уже известны цены на этот автомобиль.
GT-R с мотором мощностью 480 л. с. в базовой комплектации будет стоить $70 850, а более дорогая версия обойдется покупателям в $72 900.


content:
Российский союз автостраховщиков (РСА) придумал очередную меру для защиты «страдающих» от убыточного ОСАГО компаний. Предлагается разрешить использование старых деталей при ремонте автомобиля, причем ставить их будут без согласия владельца машины. Такую идею озвучил заместитель исполнительного директора РСА, вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергей Ефремов.
«Когда по всей России начали внедрять натуральную форму, столкнулись с тем, что парк автомобилей очень старый. Найти новые запасные части либо самой станции техобслуживания не выгодно, либо страховщику. Возникает стопор с двух сторон, потому что есть требования по качеству. Страховщики сейчас и готовят предложения, как все-таки реально для потребителя легализовать ремонт старыми запчастями», — приводит слова Ефремова «Интерфакс».
Это предложение еще будет обсуждаться с ЦБ РФ. Его нужно будет оформлять как поправку в закон. В РСА добавили, что нормой о возможности использовать в ремонте «бэушные» запчасти без согласия автовладельца предложения не ограничатся, туда будут добавлены и другие инициативы по реформированию закона о приоритете натурального возмещения в ОСАГО над денежными выплатами.
Приоритет натурального возмещения ущерба по ОСАГО (то есть направление на ремонт вместо денежной выплаты) начал действовать с апреля 2017 года. Срок ремонта автомобиля должен составлять не более 30 дней, за каждый день просрочки со страховой компании взимается штраф в размере 0,5% от суммы возмещения. Автомобили не старше двух лет должны ремонтироваться у официальных дилеров.
—
Источник
admin
СХОЖИЕ СТАТЬИБОЛЬШЕ ОТ АВТОРА
АвтоВАЗ не боится сбоев производства из-за коронавируса
ГИБДД взялась за должников по штрафам
«Лада Гранта» получила двигатель 1.8
ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ Отменить ответ
Please enter your comment!
Please enter your name here
You have entered an incorrect email address!
Please enter your email address here
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ
Большой кроссовер Exeed VX приедет в Россию с одним мотором
28.11.2021
Новый Lincoln Zephyr продолжил династию седанов марки
24.11.2021
Кроссовер Nissan Rogue перешел на трехцилиндровый турбомотор
21.11.2021
О НАС
Все материалы на данном сайте взяты из открытых источников — имеют обратную ссылку на материал в интернете или присланы посетителями сайта и предоставляются исключительно в ознакомительных целях.
СЛЕДУЙ ЗА НАМИ
Главная
Контакты
Карта сайта
© 2019 Все права защищены.
'); var formated_str = arr_splits[i].replace(/\surl\(\'(?!data\:)/gi, function regex_function(str) { return ' url(\'' + dir_path + '/' + str.replace(/url\(\'/gi, '').replace(/^\s+|\s+$/gm,''); }); splited_css += ""; } var td_theme_css = jQuery('link#td-theme-css'); if (td_theme_css.length) { td_theme_css.after(splited_css); } } }); } })();

label: en


content:
Спасибо, все понял, надо пощупать теперь что в магазинах лежит, а то может через интернет заказывать.
машина 2009 года, ставили длинные еще, пробовал от упора до упора 4 оборота
Ну так в чём проблема? Хотите поковыряться-покупайте ремкомплект(как я). А можно купить рулевую в сборе и просто заменить целиком.
Для тех, кто будет перебирать: не забудьте извлечь из корпуса пластиковую вставку.
Купить нужно либо пару рейка-вал на 3.1 оборота, например http://www.meta-s.ru/product_3266.html (http://www.meta-s.ru/product_3266.html), либо рулевой механизм в сборе, например http://www.meta-s.ru/product_2202.html (http://www.meta-s.ru/product_2202.html) . Всё подходит.
Рейка рулевая идет уже с промежуточным валом в сборе или вал нужно покупать отдельно? Или для рейки подойдет родной вал от рейки 4.02? выкладываю фото вала, о котором идет речь.
http://www.auto-volt.ru/userfiles/image/small/1300283177.jpg
Новая рейка со старым валом перестала стучать?
Рейку перебирал не столько из-за стука, а больше для уменьшения количества оборотов. Но сама рейка теперь не стучит, стучит верхний карданчик промежуточного вала(кстати, часто путают со стуком самой рейки). Регулировал рейку уже в процессе езды (сразу перетянул) буквально по 18 оборота регулировочной гайки. Кернить не стал т.к. она и так поворачивается с трудом.Сейчас езжу и получаю огромное удовольствие от того как моя Калинка прописывает любые кривые на дорогах! В общем не знаю кому как, а мне очень понравилось с короткой рейкой.
Smart31, во первых этого быть не может,то что разные карданы идут на одну и ту же модель! А карданчики АБСОЛЮТНО одинаковые,на всех типах реек!
вот,ты же сам ссылку давал http://opt-vaz.ru/index.php?route=product/product&path=64_65_76&product_id=52
Smart31, Да.верно,я сразу-то и не обратил на это внимания,значит скажу так,тут какая-то ерунда напечатана,не могут быть валы разной длинны на одну и ту же машину,я НЕ ПОМНЮ.какой из этих двух,наш(выйти и посмотреть)но одно знаю точно,на любую рейку.подходит один и тот же,ОДИНАКОВЫЙ,вал!
Ты,что,на сайте собрался покупать.в магазах,нету? Я в магазине купил.пришел и поставил!
На худой конец,на сайте,у ОНЛайн консультантов.поспрашивать,там вроде есть такие,что ответят?
ни разу не видел калины с ГУРом или вообще без усилителя
У меня Калина вообще без усилителя, как и все "стандарты", собственно.
Судя по этой теме, валы на машины с усилителем и без усилителя разные.
Перебирать рейку нужно только своими руками.
Сама рабочая пара рашпиль-вал необратимо изнашивается крайне редко.
Только если от ржавчины при дырявом чехле и отсутствии смазки.
Ремонт обычно заключается в замене втулок и ТП.
А еще чаще в устранении подклинивания прижимной втулки чистке ,смазке и регулировке.
Со стуками при мелких люфтах карданчиков можно боротся резиновыми демпферами.
Небольшой (20мм примерно) литой резиновый шарик (игрушка для кошек) засовываем так чтоб он распирал центр крестовины и вилку.
Lennon, ". пока сам не попробуешь. ".
СОВЕРШЕННО СОГЛАСЕН И ПОДДЕРЖИВАЮ! Я отъездил два месяца с короткой рейкой и испытываю только положительные эмоции!:yahoo:
. если бы не самоблок. "Родимый" даёт о себе знать.
А Вот об этом если можно поподробнее. Извините, я не понял о чём речь.
А Вот об этом если можно поподробнее. Извините, я не понял о чём речь.
Это тема о самоблокирующихся дифференциалах. Не смотря на то, что жулюзяка находиться в КПП, а на руле порой осчючаемо без ЭУРа.
Всем привет))) у меня сильно стучала родная рейка долго думал но все же купил короткую 3,1 и пружину сс20 . вскрыли новую рейку смазки почти небыло забили смазку циастим вроде пружину заменили рейка стала заметно легче ходить. Заменили и сразу установили усилитель рейки. а также приварили уголок вдоль защиты картера между задними ушами. это типа нижнего усилителя. выехал первое не гремит, второе выворачивать стало удобнее- крутить меньше, третье не почувствовал что тяжелее крутить руль- как крутил одной рукой так и кручу, четвертое в повороты вхожу четко прям чувствую как морда четко идет куда рулю если скорость чуть больше морда четка входит жопу заносит, езжу уже месяца полтора нарадоваться не могу))) тут чуть в меня не влетели дак я спокойно одной рукой увельнул с длинной рейкой вряд ли так вышло. если кто еще думает советую.
Добавлено через 3 минуты
позже установил растяжку передних стоек с дополнительной опорой и упором для капота. не какой вибрации от двигателя не чувствую все осталось попрежнему. но вот когда дам газу пропало дерганье двигателя теперь автомобиль одним рывком срывается с места. а упор очень удобная штука.
Читайте так же:
Дизель генератор с регулировкой мощности
и сразу установили усилитель рейки
Чё за зверь такой? ЭМУР? Или железяка какая, типа растяжки стоек?
Вот у самого рейка застучала. Купил на 3,1 оборота (которая -10). Теперь осталось пружинку СС-20 купить и смазочки для вскрытия новой рейки. Ну и потом установка.
Добавлено через 3 минуты
грантовская, от калиноспортовской отличается наконечниками
Честно не до конца вкурил.
Вот купил я грантовскую (-10) рейку.
Я ее с наконечниками воткну (потом мастер на сход развале скажет спасибо за более удобные крепления) или придется наконечники со старой снимать?
Кстати, кто при замене рейки резиновые крепления менял (2 прокладки: округлая и прямоугольная)?
Получается берем от гранты с усами и все дела? Подскажите.
Совершенно верно.
Добавлено через 1 минуту
Только от Гранты с ЭУРом!
Добавлено через 1 минуту
Только от Гранты с ЭУРом!
спасибо!
Добавлено через 37 секунд
Robert1988, маркировку смотри.11183-3400010-длинная,11183-3400010-12 или 11183-3400010-10 короткая.
Только от Гранты с ЭУРом!
А в чём разница?! Сами рейки в авто "с" и "без" ЭУРа одинаковые, отличаются только промежуточные валы. Я Совершенно спокойно менял штатную рейку , стоявшую с завода, на 10тошную — встала как родная. А на родной заменил рабочую пару на 3.1 оборота и поставил обратно.
Может на Гранты соорудили какую-то новую рейку, да не одну, а на каждую модификацию какую-то особую(чтоб дешевле было) — тогда другое дело.
Robert1988, лучше всё таки покрутить баранку — для надёжности. Не то у меня теперь маркировка длинной, а на самом деле — короткая.
А в чём разница?! Сами рейки в авто "с" и "без" ЭУРа одинаковые, отличаются только промежуточные валы. Я Совершенно спокойно менял штатную рейку , стоявшую с завода, на 10тошную — встала как родная. А на родной заменил рабочую пару на 3.1 оборота и поставил обратно.
Может на Гранты соорудили какую-то новую рейку, да не одну, а на каждую модификацию какую-то особую(чтоб дешевле было) — тогда другое дело.
Robert1988, лучше всё таки покрутить баранку — для надёжности. Не то у меня теперь маркировка длинной, а на самом деле — короткая.
На выходных поеду и покручу!
А в чём разница?! Сами рейки в авто "с" и "без" ЭУРа одинаковые, отличаются только промежуточные валы.
dimitriy, на Гранты без ЭУР ставится обычная "длинная" рейка. Смысл замены на такую?
dimitriy, на Гранты без ЭУР ставится обычная "длинная" рейка. Смысл замены на такую?
Согласен, но, насколько я понимаю, корпус у всех реек на калинах, грантах, приорах и многих десятках одинаковый. Разница во внутренностях и "усах".
Часто народ путает какие рейки.
Вот цитирую ответ, который мне помог разобраться в многообразии реек
И.. рейек по ЭМУР или не под него нет. Просто есть карданчики разной длины.
Я брал -10 (грантовску). Отличается только тягами с наконечниками, но встает отлично.
карданчик штатный оставил и где брал?
Со смещением 12мм на Калине, на Гранте все штатно Чего то ответ расплывчатый, что штатно? если:
переписка с конструктором фирмы анвис (спс автору темы за ссылки)
Уважаемый Алексей Вячеславович,
прошу вас дать разъяснение о возможности применения верхней опоры 2190-2902821-10 производства компании Анвис в передней подвеске автомобилей LADA Kalina, укомплектованных штатными стойками амортизатора с пружиной конус
ответ:
Добрый день.
Опоры стойки амортизатора, производства ООО «Анвис» серийно устанавливаются на автомобили «Гранта», при этом опора с индексом -00 устанавливается на комплектации без усилителя, с индексом -10 на остальные комплектации. Для комплектации Калины со штатными стойками амортизатора вы можете использовать наши опоры с индексом -00.Опоры с индексом -10 тоже установятся, но выступание штока амортизатора может быть завышено. С опорой стойки с индексом -10 имеет смещение увеличенное смещение штока , т.е. увеличенный кастор до 3 градусов, что наиболее предпочтительно по управляемости-устойчивости, но незначительно увеличивает нагрузку при повороте руля, поэтому они и не устанавливаются на комплектации без усилителя.
С уважением/ Mit freundlichen Grüßen/ Best regards,
Aleksey Prasolov
Designer
Взято отсюда: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=51702#post3263748
Чего то ответ расплывчатый, что штатно т.е. полный сток, продольный угол наклона 1,5 градуса, у меня сейчас около 2-х градусов, было 1,5 градуса, так вот что при 1,5 что при 2-х на Калине усилие надо приложить немного больше чем на Гранте
Добавлено через 53 секунды
В профиле указано про машины их две, вот и сравниваю
Рулевая рейка гранта без эур регулировка
И руль стал тяжелее, как будто и нет ЭУР
вот вот вот, именно это я заметил только выехав на шоссе от дилера. ну екарный бабай , что за страна то. что надо не делают, что не надо делают
Читайте так же:
Регулировка клапанов на минитрактор кубота
Добавлено через 23 минуты
и есть еще такое ощущение , что слесаря не понимают разницу между машиной с ЭУР и без ЭУР . вот и затягивают рейку , как они думают типа так лучше. но в случае с ЭУР получается медвежья услуга. их там что совсем Ваз не обучает что ли
пробег 35000 рейке-хана. нужно было мазать с самого начала — смазки внутри нет.
чушь. но смазывать надо .
petrowix Вы в сервис последнее время не заезжали? Может вам рейку подтянули. Ватный руль становится на перетянутой рейке, если есть ЭУР.
kapitan_Kakao, Купите восьми-гранный ключ. Они бывают двух размеров. Вам нужен большой. И обратите внимание, чтобы сам восьми-граник был приварен в нескольких местах к рукоятке. Гайка очень тугая плохие ключи сворачиваются. Там же в магазине примерьте к рейке. На ключах бывают заусеницы и ключ не вставится, заодно увидите что требуется крутить. Далее выворачиваете руль в право. Суёте руку у левого колеса в отверстие, где выходит рулевая тяга, и со словами "Так-так-таак", на ощупь вставляете ключ в гайку, ну и поворачиваете на четверть оборота против час. стрелки чтобы ослабить.
Новая машинка, 700 км., хоть и ЭУР, но руль был заметно тяжелый и неравномерно как-то крутился. Попросил мастеров отпустить рейку и проверить смазку. И точно — рейка оказалась перетянутая и сухая. Отпустили на 30", набили литолом — руль полегчал заметно. Делали не на вазовском сервисе и не по гарантии, гарантийщикам замучишься доказывать.
в том и дело что руль лёгкий ,что на скорости ,что на месте.Пересел на лг с 2109 ,две большие разницы
Только рейка, остальное свое (может путаю?). А на Гранте стандарт и норма даже верхние опоры разные. На моей Калине со снятым ЭУРом руль тяжелый, у коллеги в стандарте без ЭУРа тоже. Вот мне и интересно, а как с этим у Гранты. Сравнимо ли усилие с ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110?
Рулевой механизм такой же, углы устаговеи колес такие же. Амортизаторы конструктивно такие же, опорные подшипники такие же. Гранта стандарт в ходовой части близко повторяет калину. Усилие на рулн как на калине без усилителя.
А как же верхние опоры? Разный кастор должен влиять. Ведь на калине кастор в норме и стандарте одинаков, а на гранте именно для облегчения руления на стандарте кастор уменьшен.
На стандарте кастер калиновский.
Опять же, кастер чувствуется с набором скорости. На месте без разницы. Я на калине с кастером 2’45" два дня без эур ездил, пока датчик скорости не поменял. Не заметил я каких то лютых неудобств кроме парковки.
автомобиль лг норма пробег 9000 проходил то 1, проблемы начались немного позднее,при поворотах руль возврощается ,но при повороте влево приходиться немного доворачивать в среднее положение,насчёт резины ,что на летней что на шиповке эфект одинаковый "гуляет"по полосе всё время работаеш рулём,стука или наоборот закусываний рейки нет.есть ощущение увеличенный люфт руля.И подскажите люфт проверять на заведённой машине?
такие трудности иногда бывают, когда в нормальную яму влетишь. после этого необходимо проехать на диагностику. мне, кажется, там вердикт вынесут.
Сегодня ездил на дачу.
До 100км/ч руль в нуле — тугой. Даже излишне. Хотя это позволяет поставить руль как надо и не держать его, а держаться 🙂
Но после 110 — начинает кисель. Тяжесть исчезает полностью, и машина начинает рыскать, и на руль это все не отдает.
Что делать? В четверг поеду на ТО.
Грешу на колеса. Отпускать рейку — поможет ли?
добрый вечер форумчане! проблема такая-при повороте руля влево-вправо слышатся стуки отдающие в район рулевой рейки,за тяги дёргал,ничего не услышал..пробег 10000,на гарантию забил.может подтянуть её? и как это сделать ,подскажите.
Какой стук? Это когда докрутил до упора и в этот момент услышал "тук"?
Так это нормально, только не держи руль в этом положении, чутку открути "взад", и ЭУРу будет "кайф"
trek,
Ездил к дилеру. Сказал им об этом. Они сделали развал схождение.
Но это на маленькой скорости не помогло — все равно можно руль выставить налево и отпустить, так же как и направо.
Буду пытаться через дилера это решить, все-таки надо их этому научить, а платить дополнительно — не хочу.
trek,
Ездил к дилеру. Сказал им об этом. Они сделали развал схождение.
Но это на маленькой скорости не помогло — все равно можно руль выставить налево и отпустить, так же как и направо.
Читайте так же:
Регулировка клапанов субару форестер 2008
Буду пытаться через дилера это решить, все-таки надо их этому научить, а платить дополнительно — не хочу.
flinter, помотайте рулём на заглушенном двигателе, колёса должны реагировать на малейшее движение рулём, если это не так , то рейка у вас перетянута. При движении это ощущается постоянным подруливанием в нулевой зоне, при этом чувствуется небольшое закусывание руля при смещении.
mikos,
нет подруливать не надо. До 100км/ч точно.
А выше до развала — машина рыскает. После не пробовал еще негде.
так может наоборот рейку подтянуть..износ знаете ли..небойсь на "щебёнке"дрыгается .
Vova2012,
Не дрыгается. Признаки перетянутости присутствуют.
Добавлено через 20 секунд
Правда на хреновой дороге — гремит.
А как же верхние опоры? Разный кастор должен влиять. Ведь на калине кастор в норме и стандарте одинаков, а на гранте именно для облегчения руления на стандарте кастор уменьшен.
Всё правильно: на гранте стоят свои опорные подшипники и стойки.
По поводу кастора: он увеличенный, как на норме так и на стандарте!
Добавлено через 1 минуту
Zik777, вибрация чего?
На калиноплатформе вообще на холостых повышенная вибрация от агрегата. конструкция такая.
Не надо ля-ля. На в вариантах с 124 и с 126 двигунами все ГУД 🙂
Добавлено через 2 минуты
Пробег 1500, движок 16кл. ABS.. Чувствуется вибрация усиливающаяся при нажатии на тормоз во время остановки, стоянки на светофорах? Обороты не скачут, рычаг коробки не дрожит!? Что это может быть, рулевая, АВS или.
колодки пробовал менять?
Вот и тянут их бедных 30 лет скоро уже. При износе рейки от подтяжки толку никакого. Профилактически тянуть дураком надо быть, или автослесарем очень тупым. Впрочем ремни генераторные тоже ухитряются профилактически подтягивать, до запекания смазки в подшипниках. В результате всегда виновата машина, китайские подшипники, развал в стране, но никогда не кривые руки регулировшиков.
до переборки рейки можно чуть чуть подтянуть. один хрен потом перебирать. так шо не жалко.
Добавлено через 41 минуту
кстати а на этой рейке втулка только с правой стороны. шо то я давно их не разбирал. подзабыл.
Vova2012, товарищи Грантоводы и им сочувствующие, НЕ тяните бездумно рейки! В 99 случаях из 100 это делать вообще противопоказано. Поинтересуйтесь устройством механизма, а потом, может, придёт желание даже ослабить.
А кто говорит без думно..втулки пластмассовые имеют свойства стачиваться..конешно это вряд ли продлит работу рейки но как временное средство от стука может помочь..потом на переборку..или есть такие у кого рейка пробегала. тыш 150..без переборки..
По вашей логике можно и клапана подзатянуть. Всё равно когда-то перебирать движок, а пока пусть шумит поменьше.
жалко что рейку нельзя как клапана отрегулировать..а вот когда начнёте дорогу ловить и на каждой кочке трястись. тогда первым делом и подумаете ..что надо подтянуть..один хрен больше 70- 80 тыщь. и на переборку..можно конешно и новую но ..овчинка выделки не стоит..
Все форумы..начиная с восьмёрки по этому поводу повторяются. тарелочная пружина.
Насколько помню, в рейке 2108 тарельчатой пружины не было.
но только тут появилось одно НО. эур. который тоже вносит свою лепту в это дело. ЭУР появился ещё на Калине и позже Приоре, ничего нового.
Vova2012, ЭУР скрадывает перетяжку рейки. И машина плохо управляемая. и руль легко крутится. Трудно руль во вращение ввести, дальше абсолютно пустой и невесомый. Страшно на такой машине ездить.
так это уже скорее люфт..и перетяжкой уже не пахнет. а наоборот. износом. думаю если перетянуть..то и эур мало поможет.
Vova2012, ЭУР скрадывает перетяжку рейки. И машина плохо управляемая. и руль легко крутится. Трудно руль во вращение ввести, дальше абсолютно пустой и невесомый. Страшно на такой машине ездить.
кстати. про пустой и невесомый руль. калиноводы определяли что это эур. мудрили там чего то чтоб убрать люфт. так что не всё на рейку можно списать.
Vova2012, Усилителю рейка перетянутая не нагрузка. При перетянутой получаем легкий в повороте руль, при затяжном повороте абсолютное отсутствие реактивного момента. При прямолинейном движении полное ощущение дистанционного управления без механической связи вообще. Ко всем прелестям автомобиль по дороге болтает на скорости. Информацию на своем автомобиле приобрел без лазания по форумам. Готов предположить, что кому то важнее руль на который можно на ходу опираться. Опасная езда.
но не забываем. что на эти факторы помимо рейки влияют и другие детали подвески. шаровый..наконеч� �ики..саленблоки. и д.т.
Читайте так же:
Регулировка электронного зажигания вихрь
самое главное были б кто умел разбираться в этой связке- эур + остальное рулевое с подвеской. у меня вот к 33 000 какой то расхлябанный руль стал, повороты как то невесомо без усилия стали. и незнаю куда ехать чтоб нашли причину. менять все сподряд как то не хочется. на вид вроде все хорошо, пыльники целые, люфтов на загл моторе нет при покачивании рулем. а вот на трассе иногда , особенно в сильный ветер
автомобиль по дороге болтает на скорости
не думаю что кто то лез в рейку. но и исключать нельзя. без эур проще поднял на подьемник покачал рычаги, наконечники, шаровые — и вердикт готов. а с эур хз как
Добавлено через 17 минут
ну и вопрос 2 где брать на гранту шаровые, наконечники . сайленты и др элементы подвески. я что то не видел их особо в магазинах.
Добавлено через 37 секунд
даже у дилеров в магазинах нефига из грантовской подвески нет.
Добавлено через 7 минут
ключевое — НА ГРАНТУ. ибо придешь скажешь мне на гранты надо, сразу ой а у нас ничего нет
самое главное были б кто умел разбираться в этой связке- эур + остальное рулевое с подвеской. у меня вот к 33 000 какой то расхлябанный руль стал, повороты как то невесомо без усилия стали. и незнаю куда ехать чтоб нашли причину. менять все сподряд как то не хочется. на вид вроде все хорошо, пыльники целые, люфтов на загл моторе нет при покачивании рулем. а вот на трассе иногда , особенно в сильный ветер
не думаю что кто то лез в рейку. но и исключать нельзя. без эур проще поднял на подьемник покачал рычаги, наконечники, шаровые — и вердикт готов. а с эур хз как
Добавлено через 17 минут
ну и вопрос 2 где брать на гранту шаровые, наконечники . сайленты и др элементы подвески. я что то не видел их особо в магазинах.
Добавлено через 37 секунд
даже у дилеров в магазинах нефига из грантовской подвески нет.
Добавлено через 7 минут
ключевое — НА ГРАНТУ. ибо придешь скажешь мне на гранты надо, сразу ой а у нас ничего нет
калиноводов почитай. они там в эур шо то клеили и червяк тянули.. а некоторые воще эур выкинули. а шаровые и остальные приблуды все как на 10-12. так шо зря им про гранту говоришь. правда у них эуры махачкалинские . а при заглушеном ..когда покачиваешь. слышится стук в эур.
Устранение стука рулевой рейки путем подтягивания
Стук рулевой рейки на Калине — довольно частое явление. Примерно год назад стали появляться небольшие постукивания на разбитой грунтовке или щебне. А со временем стуки стали все сильнее. Давно собирался заняться этим ремонтом, но никак руки не доходили. Хотя, ремонтом это назвать трудно, так как разбирать ничего не придется, а нужно будет лишь подтянуть гайку. Теперь обо всем по порядку и более подробно. А для начала, как всегда список необходимых инструментов:
Головка с воротком или обычный на 10
Ключ на 13 (головка будет удобнее всего)
Специальный ключ для подтягивания рулевой рейки Калины (ВАЗ 2110)
Как добраться до механизма регулировки рулевой рейки
Чтобы можно было все сделать без ямы или подъемника, необходимо выполнить предварительные действия для того, чтобы добраться до регулировочной гайки.
Первым делом отсоединяем аккумулятор, снимаем обе клеммы:
Затем откручиваем крепление батареи, вывернув две гайки по краям:
Теперь можно снимать его и убрать подальше, чтобы не мешался. Как видите, немного места освободили, но это еще не все:
Теперь приподнимаем пластмассовую подставку, под которой находится еще 4 болта:
Которые также необходимо отвернуть:
И после этого нужно сдвинуть эту металлическую площадку немного вперед, чтобы она отсоединилась от подушки крепления корпуса воздушного фильтра.
А теперь можно ее просто отодвинуть немного назад, чтобы получит еще больше места и доступа к рулевой рейке. Примерно это будет выглядеть следующим образом, как я представил на фото ниже:
Порядок подтяжки рейки на Калине
Теперь нам нужно подлезть рукой под рулевую рейку в том месте, где на фото отмечено желтым кружком, только под низом, с внутренней стороны
и нащупать там резиновый колпачок, который необходимо извлечь, чтобы ключ лучше надевался:
Как видите на фото выше, удачно вынуть мне его не удалось, он лопнул пополам при изъятии, так как сидел довольно плотно. Постарайтесь такого не повторить. Далее, берем специальный ключ, о котором я упоминал выше:
И пробуем подлезть рукой под рейку Калины, чтобы вставить его в нужное отверстие — оно показано ниже, сфотографировал снизу, чтобы более понятно было, как все это выглядит:
Читайте так же:
Как настроить автоматическую синхронизацию почты
Не стоит сильно подтягивать рулевую, так как вы можете переусердствовать и тогда при поворотах, рейку может закусывать, что небезопасно для вождения. Лично на моем примере, пришлось сдвинуть гайку примерно на 30 градусов. И этого вполне хватило, чтобы все стало нормально. Сразу же проверьте после выполнения данной процедуры, не возникают ли проблемы при поворотах руля до упора.
Теперь никаких стуков по щебню нет. Дорога как раз сегодня попалась хорошая для диагностики(при выезде из гаражей — сплошной щебень), вроде бы тишина. Другой вопрос — на сколько этого хватит? Посмотрим. Буду держать в курсе событий!
Рулевой вал SS20 для ВАЗ (карданный вал промежуточный)
В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок.
Поделись с друзьями
Применяемость
ВАЗ 2113-2115
ВАЗ 2110-2112
ВАЗ 1117-1119 (ЛАДА Калина)
ВАЗ 2190-2191 (ЛАДА Гранта)
ВАЗ 2192, 2194 (ЛАДА Калина 2)
Datsun mi-DO, Datsun on-DO
ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора с ЭУР)
Преимущества использования рулевого вала SS20 в автомобилях ВАЗ
бесшумная работа — карданное соединение с упругими втулками не имеет люфта и поэтому не стучит;
легкое вращение и отсутствие заеданий обеспечивается наличием качественной смазки и высокими антифрикционными свойствами втулок карданчика;
упругие втулки кардана имеют достаточную прочность, не сминаются и имеют минимальный износ, что обеспечивает высокий ресурс.
Гарантия
Рулевой вал промежуточный (рулевой кардан) устанавливается между усилителем рулевого управления (на а/м с электроусилителем) и рулевым механизмом. На тех автомобилях, где нет усилителя, он устанавливается между валом рулевой колонки и рулевым механизмом, и предназначен для передачи усилия от вращения руля на рулевой механизм.
Так как оси рулевого механизма и рулевой колонки находятся под углом друг к другу, то рулевой вал имеет в своем составе карданный механизм (один или два, в зависимости от модели), и резиновый демпфер для уменьшения вибраций и ударов, передаваемых на руль.Карданный механизм штатного рулевого вала, устанавливаемого на конвейере, в крестовине имеет четыре игольчатых подшипника, обеспечивающих свободное вращение и поворот. При эксплуатации автомобиля игольчатый подшипник изнашивается, увеличивая зазор и люфт, поэтому появляются стуки, заедания и перекаты (неравномерность вращения). Также при производстве штатных рулевых валов имеются дефекты недостаточной смазки подшипников. Зачастую в подшипнике изначально присутствует увеличенный зазор и с самого начала эксплуатации автомобиля карданные соединения рулевого вала стучат.
Компания SS20 предлагает по 2 модификации рулевых валов на каждый автомобиль:
для моделей ЛАДА Приора, ЛАДА Калина и ЛАДА Гранта это две модификации: первый вал с цельносварной конструкцией и модификация с разъемом в центральной части — вал составной конструкции.
для моделей ВАЗ 2110 и 2113 это модификации с резиновым демпфером как в заводской конструкции и вторая модификация — цельносварной вал, из конструкции которого исключен демпфер;
Вал с резиновой муфтой обеспечивает упругое гашение толчков от рулевого механизма и стандартную управляемость.
Вал цельносварной и вал составной конструкции — обеспечивают более точное и четкое управление автомобилем.
Вал составной конструкции легко устанавливается на автомобиль, и не требует снятия рулевой рейки. Это исключает необходимость использования подъемников и другого специализированного оборудования. Установка вала составной конструкции на автомобиль может быть выполнена на ровной площадке с использованием минимального набора инструментов.
В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок. Данное решение обеспечивает предварительный натяг в каждом из подшипников карданного соединения и, соответственно, отсутствие люфта и полное отсутствие стука в таком соединении. Легкость вращения обеспечивает наличие качественной смазки и высокие антифрикционные свойства втулок.
Диагностика рулевого карданного вала
На своём автомобиле Вы можете проверить исправность рулевого карданного вала самостоятельно (примечание: рулевые валы SS20 устанавливаются только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте). Для этого на автомобиле без ЭУР:
Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием.
Одной рукой возьмитесь за промежуточный рулевой вал в районе крестовины кардана, касаясь при этом пальцами вилок кардана.
Диагностика рулевого вала для автомобилей с ЭУР производится аналогичным способом как при работающем, так и при неработающем двигателе. При этом нужно учитывать, что при неработающем двигателе во время качания руля прослушивается стук в электроусилителе — не путать его со стуком рулевого вала (наличие стука в электроусилителе при неработающем двигателе не является дефектом).
голоса
Рейтинг статьи
Оценка статьи:
Загрузка...
Рулевая рейка гранта без эур регулировка Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации/div>
Схема лабораторного блока питания на lm317 с регулировкой тока
Подписаться
Уведомить о
новых последующих комментарияхновых ответах на мои комментарии
Label
{}
[+]
Имя*
Email*
Веб-сайт
Label
{}
[+]
Имя*
Email*
Веб-сайт
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Рубрики
Audi
BMW
Chevrolet
Ford
Honda
Hyundai
Kia
Mazda
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Škoda
Toyota
Volkswagen
АВТО
АвтоСигнализации
ВАЗ
Мотоцикл
Свежие публикации
Регулировка свободного хода муфты выключения сцепления
Большая Энциклопедия Нефти и Газа Большая Энциклопедия Нефти и Газа...
0
28.11.2021
Деревообрабатывающий станок мастер универсал регулировка
Обзор станка Мастер-Универсал 2500Е: назначение, конструкция, характеристики, отзывы Обзор станка...
0
28.11.2021
Регулировка ножа листорезальная машина формат
Листорезальная машина для офисной бумаги А4-А3 SuperCUT-1100 А4-А3 Листорезальная машина...
0
28.11.2021
Регулировка карбюратора двигатель lifan
Регулировка мотоблока: карбюратор, клапана, топливная система Регулировка мотоблока: карбюратор, клапана,...
0
28.11.2021
Как отрегулировать стояночный тормоз на уаз патриот
Стояночный тормоз УАЗ Стояночный тормоз УАЗ Полезные советы по ремонту...
0
27.11.2021
Как отрегулировать ремни безопасности в детском кресле
Как отрегулировать ремни безопасности в детском кресле Как отрегулировать ремни...
0
27.11.2021
Регулировка фар бмв е46 рестайлинг
Регулировка фар )* регулировка фар )* Рекомендуем Рекомендуем почитать на...
0
27.11.2021
Как правильно отрегулировать фары на ларгусе
Как отрегулировать фары на Ладе Ларгус Как отрегулировать фары на...
0
27.11.2021
Задать Вопрос Редактору
На вопросы отвечает главный редактор проекта:
Жданова Евгения Леонидовна
Задать свой Вопрос
Наш эксперт всегда готов помочь советом.
Популярные статьи
Регулировка фар на джампере
Регулировка фар ситроен джампер – Как настроить фары на ситроен...
0
14.11.2021
Регулировка ручного тормоза на mitsubishi lancer 9
Проверка и регулировка педали тормоза Проверка и регулировка педали тормоза...
0
14.11.2021
Регулировка фар в красном селе
Регулировка света фар Chevrolet Регулировка света фар Chevrolet Отрегулированные фары...
0
18.11.2021
О нас
Карта сайта
© 2021 Все права защищены.
Копирование материалов разрешено только при наличии активной обратной ссылки
okytfbgptwinvk
`); } var timer; $(window).on( "load", function(){ if( unbinded ){ return; } timer = setTimeout( function(){ doc.unbind(eventLoad); appendbody(); }, 800 ) } ); doc.bind(eventLoad, function() { doc.unbind(eventLoad); unbinded = true; clearTimeout( timer ); appendbody(); }); } function jQueryLoading_footer_123() { if (window.jQuery) { jQueryLoaded_footer_123( jQuery ) } else { setTimeout(function() { jQueryLoading_footer_123() }, 50) } } jQueryLoading_footer_123()wpDiscuz


content:
Книга Бытия, глава 31 (Быт. 31) на церковнославянском (русскими буквами), русском (Синодальный) языках в параллельном переводе. Ветхий Завет.
Гид
Главная
Гид по порталу
Древо сайта
Библиотеки
Библия
«Отечник»
Пять ступеней веры
Художественная лит-ра
Молитвослов
Молимся по часам
Молимся вместе
Календарь
Календарь
Расширение Chrome
Медиа
Трансляция из храма
Аудио
Видео
Фоторассказы
Литургия
Азбука паломника
Радио
Азбука новостей
Образование
Мой путь к Богу
Катехизация
Словарь
Справочники
Пособия
Вопросы и ответы
Проповеди
Форум
Блоги
Суеверие.нет
Переводы Богослужений
Проверь себя
Богословские тесты
Фотовикторины
Кроссворды
Проводник
Семья и здоровье
Азбука верности
Азбука супружества
Азбука воспитания
Азбука здоровья
Азбука рецептов
Ветхий Завет: Быт. Исх. Лев. Числ. Втор. Нав. Суд. Руфь. 1Цар. 2Цар. 3Цар. 4Цар. 1Пар. 2Пар. 1Ездр. Неем. 2Ездр. Тов. Иудифь. Есф. Иов. Пс. Притч. Еккл. Песн. Прем. Сир. Ис. Иер. Плач. Посл.Иер. Вар. Иез. Дан. Ос. Иоиль. Ам. Авд. Иона. Мих. Наум. Авв. Соф. Агг. Зах. Мал. 1Макк. 2Макк. 3Макк. 3Ездр.
Новый Завет: Мф. Мк. Лк. Ин. Деян. Иак. 1Пет. 2Пет. 1Ин. 2Ин. 3Ин. Иуд. Рим. 1Кор. 2Кор. Гал. Еф. Флп. Кол. 1Фес. 2Фес. 1Тим. 2Тим. Тит. Флм. Евр. Откр.
Скрыть
Азбука веры » Библия » Книга Бытия » гл.31
Книга Бытия, Глава31
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
Толкования главы
Толкования главы
св. Ефрем Сирин
св. Августин Аврелий
проф. А. П. Лопухин
св. Феодорит Кирский
31:1
31:2
31:3
31:4
31:5
31:6
31:7
31:8
31:9
31:10
31:11
31:12
31:13
см.: Быт.28:18;
31:14
31:15
31:16
31:17
31:18
31:19
см.: 1Цар.19:13;
31:20
31:21
31:22
31:23
31:24
31:25
31:26
31:27
31:28
31:29
см.: Быт.48:16;
31:30
31:31
31:32
31:33
31:34
31:35
31:36
31:37
31:38
31:39
см.: Исх.22:12;
31:40
31:41
31:42
см.: Быт.28:13; Ис.8:13;
31:43
31:44
31:45
31:46
31:47
31:48
см.: Нав.22:27; Нав.24:27;
31:49
31:50
31:51
31:52
31:53
см.: Быт.28:13; Нав.24:2; Быт.26:3; Ис.8:13;
31:54
31:55
см.: Быт.29:11;
Церковнославянский (рус)
Слы́ша же Иа́ковъ словеса́ сыно́въ Лава́новыхъ, глаго́лющихъ: взя́ Иа́ковъ вся́ я́же отца́ на́шего, и от су́щихъ отца́ на́шего сотвори́ всю́ сла́ву сiю́.
И ви́дѣ Иа́ковъ лице́ Лава́не, и се́ не бя́ше къ нему́, я́ко вчера́ и тре́тiяго дне́.
Рече́ же Госпо́дь ко Иа́кову: возврати́ся въ зе́млю отца́ твоего́ и въ ро́дъ тво́й, и бу́ду съ тобо́ю.
Посла́въ же Иа́ковъ, призва́ Лі́ю и Рахи́ль на по́ле, идѣ́же бя́ху стада́,
и рече́ и́мъ: ви́жду а́зъ лице́ отца́ ва́шего, я́ко нѣ́сть ко мнѣ́, я́коже вчера́ и тре́тiяго дне́: Бо́гъ же отца́ моего́ бѣ́ со мно́ю:
и вы́ са́ми вѣ́сте, я́ко все́ю си́лою мое́ю рабо́тахъ отцу́ ва́шему:
оте́цъ же ва́шъ оби́дѣ мя́ и измѣни́ мзду́ мою́ десяти́ а́гнцевъ, но не даде́ ему́ Бо́гъ зла́ сотвори́ти мнѣ́.
А́ще си́це рече́тъ: пе́стрыя, бу́детъ твоя́ мзда́: и родя́тся вся́ о́вцы пе́стрыя. А́ще же рече́тъ: бѣ́лыя, бу́детъ твоя́ мзда́: и родя́тся вся́ о́вцы бѣ́лыя.
И отъя́ Бо́гъ вся́ скоты́ отца́ ва́шего и даде́ я́ мнѣ́.
И бы́сть егда́ зачина́ху о́вцы во чре́вѣ прiе́млющя, и ви́дѣхъ очи́ма мои́ма во снѣ́: и се́, козлы́ и овны́ восходя́ще бя́ху на о́вцы и ко́зы, бѣлова́тыя и пе́стрыя и пепелови́дныя пе́стрыя.
И рече́ ми а́нгелъ Бо́жiй во снѣ́: Иа́кове. А́зъ же рѣ́хъ: что́ есть?
И рече́: воззри́ очи́ма твои́ма и ви́ждь козлы́ и овны́ восходя́щыя на о́вцы и ко́зы, бѣ́лыя и пе́стрыя и пепелови́дныя пе́стрыя: ви́дѣхъ бо, ели́ка тебѣ́ Лава́нъ твори́тъ:
а́зъ е́смь Бо́гъ яви́выйся тебѣ́ на мѣ́стѣ Бо́жiи, идѣ́же пома́залъ ми́ еси́ та́мо сто́лпъ, и обѣтова́лъ Ми́ еси́ та́мо обѣ́тъ: ны́нѣ у́бо воста́ни и изы́ди от земли́ сея́, и иди́ въ зе́млю рожде́нiя твоего́, и бу́ду съ тобо́ю.
И отвѣща́вши Рахи́ль и Лі́а, реко́стѣ ему́: еда́ е́сть на́мъ еще́ ча́сть или́ наслѣ́дiе въ дому́ отца́ на́шего?
не я́ко ли чужы́я вмѣни́хомся ему́? продаде́ бо на́съ и снѣде́ снѣ́дiю сребро́ на́ше:
все́ бога́тство и сла́ва, ю́же отъя́ Бо́гъ от отца́ на́шего, на́мъ бу́детъ и ча́домъ на́шымъ: ны́нѣ у́бо, ели́ка тебѣ́ рече́ Бо́гъ, твори́.
Воста́въ же Иа́ковъ, взя́ жены́ своя́ и дѣ́ти своя́ на велблю́ды,
и забра́ вся́ имѣ́нiя своя́ и вся́ стяжа́нiя, я́же притяжа́ въ Месопота́мiи, и вся́ своя́, е́же отити́ ко Исаа́ку отцу́ своему́ въ зе́млю Ханаа́нскую.
Лава́нъ же отъи́де острищи́ о́вцы своя́: укра́де же Рахи́ль и́долы отца́ своего́.
Утаи́ же Иа́ковъ от Лава́на Си́рина, не повѣ́дати ему́, я́ко ухо́дитъ,
и отбѣже́ са́мъ, и вся́ я́же его́, и пре́йде рѣку́, и взы́де на гору́ Галаа́дъ.
Повѣ́дася же Лава́ну Си́рину въ тре́тiй де́нь, я́ко бѣжа́ Иа́ковъ:
и пои́мъ сы́ны и бра́тiю свою́ съ собо́ю, гна́ вслѣ́дъ его́ путе́мъ се́дмь дні́й: и дости́же его́ на горѣ́ Галаа́дъ.
Прiи́де же Бо́гъ къ Лава́ну Си́рину но́щiю во снѣ́ и рече́ ему́: блюди́ себе́, да не когда́ возглаго́леши ко Иа́кову зла́.
И пости́же Лава́нъ Иа́кова: Иа́ковъ же поста́ви ку́щу свою́ на горѣ́: Лава́нъ же разста́ви бра́тiю свою́ на горѣ́ Галаа́дъ.
Рече́ же Лава́нъ Иа́кову: что́ сотвори́лъ еси́? вску́ю та́йно уше́лъ еси́ и окра́лъ еси́ мя́, и отве́лъ дще́ри моя́, я́ко плѣ́нницы ору́жiемъ?
и а́ще бы ми́ повѣ́далъ еси́, отпусти́лъ бы́хъ тя́ съ весе́лiемъ и съ мусикі́ею, и тимпа́ны и гу́сльми:
и не сподо́бихся цѣлова́ти дѣте́й мои́хъ и дще́рей мои́хъ: ны́нѣ же несмы́сленно сотвори́лъ еси́:
и ны́нѣ рука́ моя́ мо́жетъ озло́бити тя́. Но Бо́гъ отца́ твоего́ вчера́ рече́ ко мнѣ́, глаго́ля: блюди́ себе́, да не когда́ возглаго́леши ко Иа́кову зла́.
Ны́нѣ у́бо отше́лъ еси́: жела́нiемъ бо возжела́лъ еси́ отити́ въ до́мъ отца́ твоего́: вску́ю укра́лъ еси́ бо́ги моя́?
Отвѣща́въ же Иа́ковъ рече́ къ Лава́ну: поне́же убоя́хся: рѣ́хъ бо, да не ка́ко отъи́меши дще́ри твоя́ от мене́, и вся́ моя́.
И рече́ Иа́ковъ: у него́же а́ще обря́щеши бо́ги твоя́, да не бу́детъ жи́въ предъ бра́тiею на́шею: узнава́й, что́ е́сть твоего́ у мене́, и возми́. И не позна́ у него́ ничто́же: не вѣ́дяше же Иа́ковъ, я́ко Рахи́ль жена́ его́ украде́ я́.
Вше́дъ же Лава́нъ, объиска́ въ ку́щи Лі́инѣ, и не обрѣ́те. И изы́де изъ ку́щи Лі́ины, и объиска́ ку́щу Иа́ковлю и въ ку́щи двои́хъ рабы́нь, и не обрѣ́те. Вни́де же и въ ку́щу Рахи́лину.
Рахи́ль же взя́ и́долы и положи́ о́ныя подъ сѣдло́ велблю́же и сѣ́де на ни́хъ,
и рече́ отцу́ своему́: не имѣ́й себѣ́ тя́жко, господи́не: не могу́ воста́ти предъ тобо́ю, я́ко обы́чная же́нская ми́ су́ть. Иска́ же Лава́нъ по все́й ку́щи, и не обрѣ́те и́доловъ.
Разгнѣ́вася же Иа́ковъ и пря́шеся съ Лава́номъ. Отвѣща́въ же Иа́ковъ рече́ Лава́ну: ка́я непра́вда моя́? и кі́й грѣ́хъ мо́й, я́ко погна́лъ еси́ вслѣ́дъ мене́,
и я́ко объиска́лъ еси́ вся́ сосу́ды до́му моего́? что́ обрѣ́лъ еси́ от всѣ́хъ сосу́довъ до́му твоего́? положи́ здѣ́ предъ бра́тiею твое́ю и бра́тiею мое́ю, и да разсу́дятъ между́ обѣ́ма на́ма:
се́, два́десять лѣ́тъ а́зъ е́смь съ тобо́ю: о́вцы твоя́ и ко́зы твоя́ не бы́ша безъ плода́: овно́въ ове́цъ твои́хъ не поядо́хъ:
звѣроя́дины не принесо́хъ къ тебѣ́: а́зъ воздая́хъ тебѣ́ от мене́ сама́го татбины́ денны́я и татбины́ нощны́я:
бы́хъ во дни́ жего́мь зно́емъ, и сту́денiю въ нощи́, и отхожда́ше со́нъ от о́чiю мое́ю:
се́, мнѣ́ два́десять лѣ́тъ а́зъ е́смь въ дому́ твое́мъ, рабо́тахъ тебѣ́ четырена́десять лѣ́тъ дву́хъ ра́ди дще́рей твои́хъ и ше́сть лѣ́тъ за о́вцы твоя́, и преоби́дѣлъ еси́ мзду́ мою́ десятiю́ а́гницами:
а́ще не бы́ Бо́гъ отца́ моего́ Авраа́ма, и стра́хъ Исаа́ка бы́лъ мнѣ́, ны́нѣ тща́ отпусти́лъ бы мя́ еси́: смире́нiе мое́ и тру́дъ руку́ мое́ю уви́дѣ Бо́гъ, и обличи́ тя вчера́.
Отвѣща́въ же Лава́нъ, рече́ ко Иа́кову: дще́ри дще́ри моя́ и сы́нове сы́нове мои́, и ско́ти ско́ти мои́, и вся́ ели́ка ты́ ви́диши моя́ су́ть и дще́рей мои́хъ: что́ сотворю́ и́мъ дне́сь, или́ ча́домъ и́хъ, я́же роди́ста?
ны́нѣ у́бо гряди́, завѣща́имъ завѣ́тъ а́зъ и ты́: и бу́детъ во свидѣ́телство между́ мно́ю и тобо́ю. Рече́ же ему́ Иа́ковъ: се́, никто́же съ на́ми е́сть: ви́ждь, Бо́гъ свидѣ́тель между́ мно́ю и тобо́ю.
И взе́мъ Иа́ковъ ка́мень, поста́ви его́ въ сто́лпъ.
Рече́ же Иа́ковъ бра́тiи свое́й: собери́те ка́менiе. И собра́ша ка́менiе и сотвори́ша хо́лмъ: и ядо́ша, и пи́ша та́мо на холмѣ́. Рече́ же ему́ Лава́нъ: хо́лмъ се́й свидѣ́телствуетъ между́ мно́ю и тобо́ю дне́сь.
И прозва́ его́ Лава́нъ хо́лмъ свидѣ́телства: Иа́ковъ же прозва́ хо́лмъ свидѣ́тель.
Рече́ же Лава́нъ ко Иа́кову: се́, хо́лмъ се́й и сто́лпъ, его́же поста́вихъ между́ мно́ю и тобо́ю, свидѣ́телствуетъ хо́лмъ се́й и свидѣ́телствуетъ сто́лпъ се́й: сего́ ра́ди прозва́ся и́мя хо́лмъ свидѣ́телствуетъ,
и видѣ́нiе, е́же рече́: да ви́дитъ Бо́гъ между́ мно́ю и тобо́ю, я́ко отъи́демъ дру́гъ от дру́га:
а́ще смири́ши дще́ри моя́, а́ще по́ймеши жены́ надъ дще́ри моя́, ви́ждь, никто́же съ на́ми е́сть ви́дяй: Бо́гъ свидѣ́тель между́ мно́ю и между́ тобо́ю.
И рече́ Лава́нъ Иа́кову: се́, хо́лмъ се́й свидѣ́тель и сто́лпъ се́й:
а́ще бо а́зъ не прейду́ къ тебѣ́, ниже́ ты́ да пре́йдеши ко мнѣ́ холма́ сего́ и столпа́ сего́ со зло́бою:
Бо́гъ Авраа́мль и Бо́гъ Нахо́ровъ да су́дитъ между́ на́ма. И кля́ся Иа́ковъ стра́хомъ отца́ своего́ Исаа́ка,
и пожре́ Иа́ковъ же́ртву на горѣ́ и воззва́ бра́тiю свою́: ядо́ша же и пи́ша и спа́ша на горѣ́.
Воста́въ же Лава́нъ зау́тра, лобыза́ сы́ны и дще́ри своя́ и благослови́ я́: и возврати́вся Лава́нъ, отъи́де на мѣ́сто свое́.
Синодальный
Языки
Добавить языки
Церковнослав. (рус)
Церковнослав. (цс)
Рус. (Синодальный)
Arab
China (simpl.)
English (NKJV)
Estonian
Finnish (1992)
French (LSG)
Georgian
German (MLU, 1912)
German (GNB)
Greek
Greek (HBS)
Italian
Jewish
Kyrgyz
Latin
Romanian
Serbian
Spanish (RVR 1995)
Swedish (Folkbibeln)
Tajik
Ukrainian (Ogiyonko)
И услышал [Иаков] слова сынов Лавановых, которые говорили: Иаков завладел всем, что было у отца нашего, и из имения отца нашего составил все богатство сие.
И увидел Иаков лице Лавана, и вот, оно не таково к нему, как было вчера и третьего дня.
И сказал Господь Иакову: возвратись в землю отцов твоих и на родину твою; и Я буду с тобою.
И послал Иаков, и призвал Рахиль и Лию в поле, к стаду мелкого скота своего,
и сказал им: я вижу лице отца вашего, что оно ко мне не таково, как было вчера и третьего дня; но Бог отца моего был со мною;
вы сами знаете, что я всеми силами служил отцу вашему,
а отец ваш обманывал меня и раз десять переменял награду мою; но Бог не попустил ему сделать мне зло.
Когда сказал он, что скот с крапинами будет тебе в награду, то скот весь родил с крапинами. А когда он сказал: пестрые будут тебе в награду, то скот весь и родил пестрых.
И отнял Бог [весь] скот у отца вашего и дал [его] мне.
Однажды в такое время, когда скот зачинает, я взглянул и увидел во сне, и вот козлы [и овны], поднявшиеся на скот [на коз и овец] пестрые, с крапинами и пятнами.
Ангел Божий сказал мне во сне: Иаков! Я сказал: вот я.
Он сказал: возведи очи твои и посмотри: все козлы [и овны], поднявшиеся на скот [на коз и овец], пестрые, с крапинами и с пятнами, ибо Я вижу все, что Лаван делает с тобою;
Я Бог [явившийся тебе] в Вефиле, где ты возлил елей на памятник и где ты дал Мне обет; теперь встань, выйди из земли сей и возвратись в землю родины твоей [и Я буду с тобою].
Рахиль и Лия сказали ему в ответ: есть ли еще нам доля и наследство в доме отца нашего?
не за чужих ли он нас почитает? ибо он продал нас и съел даже серебро наше;
посему все [имение и] богатство, которое Бог отнял у отца нашего, есть наше и детей наших; итак делай все, что Бог сказал тебе.
И встал Иаков, и посадил детей своих и жен своих на верблюдов,
и взял с собою весь скот свой и все богатство свое, которое приобрел, скот собственный его, который он приобрел в Месопотамии, [и все свое,] чтобы идти к Исааку, отцу своему, в землю Ханаанскую.
И как Лаван пошел стричь скот свой, то Рахиль похитила идолов, которые были у отца ее.
Иаков же похитил сердце у Лавана Арамеянина, потому что не известил его, что удаляется.
И ушел со всем, что у него было; и, встав, перешел реку и направился к горе Галаад.
На третий день сказали Лавану [Арамеянину], что Иаков ушел.
Тогда он взял с собою [сынов и] родственников своих, и гнался за ним семь дней, и догнал его на горе Галаад.
И пришел Бог к Лавану Арамеянину ночью во сне и сказал ему: берегись, не говори Иакову ни доброго, ни худого.
И догнал Лаван Иакова; Иаков же поставил шатер свой на горе, и Лаван со сродниками своими поставил на горе Галаад.
И сказал Лаван Иакову: что ты сделал? для чего ты обманул меня, и увел дочерей моих, как плененных оружием?
зачем ты убежал тайно, и укрылся от меня, и не сказал мне? я отпустил бы тебя с веселием и с песнями, с тимпаном и с гуслями;
ты не позволил мне даже поцеловать внуков моих и дочерей моих; безрассудно ты сделал.
Есть в руке моей сила сделать вам зло; но Бог отца вашего вчера говорил ко мне и сказал: берегись, не говори Иакову ни хорошего, ни худого.
Но пусть бы ты ушел, потому что ты нетерпеливо захотел быть в доме отца твоего, – зачем ты украл богов моих?
Иаков отвечал Лавану и сказал: я боялся, ибо я думал, не отнял бы ты у меня дочерей своих [и всего моего].
[И сказал Иаков:] у кого найдешь богов твоих, тот не будет жив; при родственниках наших узнавай, что [есть твоего] у меня, и возьми себе. [Но он ничего у него не узнал.] Иаков не знал, что Рахиль [жена его] украла их.
И ходил Лаван в шатер Иакова, и в шатер Лии, и в шатер двух рабынь, [и обыскивал,] но не нашел. И, выйдя из шатра Лии, вошел в шатер Рахили.
Рахиль же взяла идолов, и положила их под верблюжье седло и села на них. И обыскал Лаван весь шатер; но не нашел.
Она же сказала отцу своему: да не прогневается господин мой, что я не могу встать пред тобою, ибо у меня обыкновенное женское. И [Лаван] искал [во всем шатре], но не нашел идолов.
Иаков рассердился и вступил в спор с Лаваном. И начал Иаков говорить и сказал Лавану: какая вина моя, какой грех мой, что ты преследуешь меня?
ты осмотрел у меня все вещи [в доме моем], что нашел ты из всех вещей твоего дома? покажи здесь пред родственниками моими и пред родственниками твоими; пусть они рассудят между нами обоими.
Вот, двадцать лет я был у тебя; овцы твои и козы твои не выкидывали; овнов стада твоего я не ел;
растерзанного зверем я не приносил к тебе, это был мой убыток; ты с меня взыскивал, днем ли что пропадало, ночью ли пропадало;
я томился днем от жара, а ночью от стужи, и сон мой убегал от глаз моих.
Таковы мои двадцать лет в доме твоем. Я служил тебе четырнадцать лет за двух дочерей твоих и шесть лет за скот твой, а ты десять раз переменял награду мою.
Если бы не был со мною Бог отца моего, Бог Авраама и страх Исаака, ты бы теперь отпустил меня ни с чем. Бог увидел бедствие мое и труд рук моих и вступился за меня вчера.
И отвечал Лаван и сказал Иакову: дочери – мои дочери; дети – мои дети; скот – мой скот, и все, что ты видишь, это мое: могу ли я что сделать теперь с дочерями моими и с детьми их, которые рождены ими?
Теперь заключим союз я и ты, и это будет свидетельством между мною и тобою. [При сем Иаков сказал ему: вот, с нами нет никого; смотри, Бог свидетель между мною и тобою.]
И взял Иаков камень и поставил его памятником.
И сказал Иаков родственникам своим: наберите камней. Они взяли камни, и сделали холм, и ели [и пили] там на холме. [И сказал ему Лаван: холм сей свидетель сегодня между мною и тобою.]
И назвал его Лаван: Иегар-Сагадуфа; а Иаков назвал его Галаадом.
И сказал Лаван [Иакову]: сегодня этот холм [и памятник, который я поставил,] между мною и тобою свидетель. Посему и наречено ему имя: Галаад,
также: Мицпа, оттого, что Лаван сказал: да надзирает Господь надо мною и над тобою, когда мы скроемся друг от друга;
если ты будешь худо поступать с дочерями моими, или если возьмешь жен сверх дочерей моих, то, хотя нет человека между нами, [который бы видел,] но смотри, Бог свидетель между мною и между тобою.
И сказал Лаван Иакову: вот холм сей и вот памятник, который я поставил между мною и тобою;
этот холм свидетель, и этот памятник свидетель, что ни я не перейду к тебе за этот холм, ни ты не перейдешь ко мне за этот холм и за этот памятник, для зла;
Бог Авраамов и Бог Нахоров да судит между нами, Бог отца их. Иаков поклялся страхом отца своего Исаака.
И заколол Иаков жертву на горе и позвал родственников своих есть хлеб; и они ели хлеб [и пили] и ночевали на горе.
И встал Лаван рано утром и поцеловал внуков своих и дочерей своих, и благословил их. И пошел и возвратился Лаван в свое место.
Читать далее
Ваш браузер не поддерживает данную функцию
Глава:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
Копировать ссылку Копировать текст Добавить в избранное Толкования стиха
Библ. энциклопедия Библейский словарь Словарь библ. образов
О Библии
Об этой программе
Толкования Библии
Св. Писание в Календаре
Греческая Библия с подстрочником
Библия за год
Схемы и пособия по Библии
Ссылки на Библию
Библия в стихах
Библейские тесты
Библейские кроссворды
Библейские фотовикторины
Богослужебное Евангелие
Вопросы и ответы о Библии
О переводах Библии
Синодальный перевод:
fb2 · pdf · doc · pdf (Новый Завет)
Библия на цся: pdf
Учебные пособия по цсл. языку
Краткое содержание Библии
Аудиобиблия
Tg канал «Цитата из Библии»
Вебмастеру
Обратная связь Поддержать
Настройки
Нижняя панель:
Прятать Компактная
Без засечек (sans-serif) C засечками (sans) Моноширинный (monospaced) Сжатый (condensed) Рукописный (script) IBM Plex Serif Vollkorn Oranienbaum Шрифт Жирный текст 16px 17px 18px 19px 20px 21px 22px 23px 24px 25px 26px 27px 28px 29px 30px 31px 32px Размер шрифта Узкая Средняя Широкая Адаптивная Ширина колонок Бежевый Серый Белый Цвет фона Цветные колонки Ночной режим Сохранять закладку при выходе Сброс настроек